笔者从中国铁路总公司获悉，8月31日， 2015年铁路暑运落下帷幕，铁路运输秩序整体平稳有序。暑运62天，全国铁路累计发送旅客50450万人次，同比增加4151万人次，增长9.0%，创铁路暑运旅客发送新纪录。

暑运期间，铁路旅客发送量持续高位运行，日均达到813.7万人次。暑运客流高峰分别出现在7月中旬和8月下旬。共有39天铁路发送旅客超过800万人次，比去年增加了33天。

据了解，为了满足旅客的暑期出行需求，各地铁路部门相继制定了暑期运输方案。铁路部门除了通过加开临客、加挂车辆、动车组重联等方式提高运力外，也提高了铁路的行车安全和旅客服务质量。针对客流比较集中的特点，铁路部门积极采取便民利民措施，及时做好旅客咨询服务、站车防疫等工作，为广大旅客提供了安全、舒适、快捷的乘车环境,大力提高服务质量。全国铁路日均开行旅客列车5637列，同比增加733列，其中动车组列车3305列，同比增加691列，运输能力安排为历年之最。

暑运期间，动车组列车发送旅客占比加大。铁路部门发挥高铁成网优势，对高铁、客运专线实行高峰运行图。合福高铁、沪昆高铁新晃西至贵阳北段、郑焦城际等新线在6月底开通，加之去年年底开通的贵广、南广等数十条新线首次在暑运中发挥作用，运输能力大大增加。动车组旅客发送量达到22130万人次，占铁路旅客发送总量的45.7%，同比增长29.8%。暑运期间，共有1339.2万旅客乘坐沪昆高铁出行。连接京广、贵广、南广等多条高铁的广州南站，暑运客流量比2010年刚投入运营时增长了近9倍，日均客流量达16.6万人次。

暑运期间，大量游客选择乘坐火车出行，铁路部门安排开行跨铁路局中长途旅游列车147列。乌鲁木齐铁路局结合疆内各地区特色旅游活动，开行“吐鲁番葡萄节专列”、“油菜花旅游专列”、“伊犁旅游专列”等旅游列车64列。沈阳铁路局组织开行沈阳北至海拉尔、延吉至霍林郭勒、图们至大连、山海关至松江河的观光列车103列。

为了确保乘客们的安全，可曾有谁想过，车厢外还有成千上万的铁路工作者，奋斗在一线中，为列车尽早安全运行、为旅客尽早安全出行筋疲力劲不眠不休，而他们的苦和累又有谁知道呢？很多铁路人因此无法正常休假，还无法与家人一起过节。但这些都没有成为铁路人自我减压的理由，他们自我加压，用实际行动展现了铁路人服务人民、服务社会、服务旅客的真情实意。

在这个火热的夏季，持续高温给人们日常生活带来了不便，但在候车室、列车上的旅客们却享受着旅途的清凉和温馨的服务。然而，在酷暑高温下，为了旅客能够“安全出行、方便出行、温馨出行”，许多“幕后”铁路员工正在辛勤劳作着，他们战暑运，经大“烤”的场面比比皆是，正是在他们的默默守护下，铁路畅通无阻，暑运波澜不惊。

暑运大战的帷幕虽已降下，但笔者更加期待铁路部门可以不断给大家带来更多的惊喜。让咱们为保暑运工作安全，顺利完成的广大铁路工作者致敬。正是有了你们的辛勤劳动，无私奉献，保障了一趟趟列车的正点到达，才有了我们方便快捷的出行！