（通讯员孙云海 通讯员姚峰 侯学霖）梅河口机务段配属和使用的机车大多是老型机车，为了确保暑运期间 “机车库内不趴窝、线上不打横”，他们坚持小活当作大活干、货车当作客车看、客车当作专运检，让老机车焕发新活力，努力为暑运提供优质动力。

这个段把提高机车质量作为保证运输秩序、创效增收的关键，采取有效措施，多管齐下确保暑运机车供应质量，暑运同期运输指标明显好于往年。

暑运前，他们组织梅河口、通化两个检修车间对所有机车逐台按整修鉴定标准进行检查整治，对走行部牵引电机检查孔盖锁闭装置、燃油压力壁表接头等易发生故障的部位进行质量攻关，并要求技术、验收人员台台把关，保证每台机车各项指标符合要求。

该段组织技术、验收专职工程师成立两个小组，分别进驻梅河口、通化检修车间值班，对各系统预想安全问题和突发 “疑难杂症”进行登门问诊，防止机车带病上线。结合各站调车机回段整备、整修比较困难的实际，为保证调车作业安全，这个段抽调技术骨干上线、到站、进点，对调车机进行检查，及时处理质量问题。

对入库机车静态下不能找到问题原因的间歇性电器故障，这个段指派技术能手随车添乘，指导司机做好应急处置工作，为列车运行保驾护航。他们将转换开关从电器柜移设到司机室的操纵台下，方便单班单司机应急处理燃油泵突发故障。

8月1日22时，DF4C型机车入梅河口库内整备，地检司机检查发现启动电机碳刷刷辫磨断，请求更换碳刷。技术科工程师得知后，对故障部位进行复查，发现更换的刷辫又快要磨断。他们经过试验发现，电机换向器跳动量大，剧烈振动导致刷辫磨断，立即组织更换电机，防止了机故。暑运以来，这个段从未因机车故障导致晚点、欠头和迟拨发生。