8月19日凌晨0时25分，天气闷热，没有一丝凉风。包头电务段萨拉齐客线工区的8名信号工手提工具包、头带照明灯整装出发。

1时00分，天窗给点后大家迅速投入到现场检修作业中。蚊子成群地聚集在灯光下，尽管大家穿着长袖长裤，捂得严严实实，但还是逃不过蚊子的“骚扰”，没一会衣服就湿透了。

查看箱盒密封、测试调整道岔、清理石渣杂草……各项工作有序进行着，“雨水多杂草长得旺，必须清除干净避免影响设备正常使用。”张志荣边说边将设备周边的杂草连根拔起，扬起的粉尘呛得人直打喷嚏。2时50分，“先上4mm夹板测试”，郝亮紧握手摇把与邢科合作进行道岔人工扳动试验，道岔定反位试验一个来回至少需要转动300圈，而且力度必须均匀，郝亮头上豆大的汗珠直往下掉，“4mm不锁闭……2mm锁闭，试验良好！”邢科认真确认着道岔密贴状况。

另一作业组，马力元正猫着身子趴在转辙机旁，手扶着头灯，眼盯着道岔缺口，嘴里喊着“缺口偏小，不到2mm，得调整一下。”3时26分，作业接近尾声。“室内调阅发现202#道岔J1锁闭曲线瞬间升高！请速处理！”对讲机里传来室内人员焦急的通知声，此时距离天窗结束只剩34分钟。“202#道岔出现异，赶紧查找！”车间主任许利心连忙带着大家迅速跑到202#道岔处。

经过对道岔杆件摩卡的一番紧张调整后，4时00分，设备正点开通运行，看着列车呼啸而过，大家疲　惫的脸上露出了欣慰的笑容。