刘剑正在制作小工具。

通讯员 张智勇

一个小小的工具包，在生产现场，它里面的工具能及时解决养路机械故障，能快速处置断轨险情，能提高线路维修效率······你别惊讶，这些用废旧材料自制的工具在绵阳工务段综合机修车间工长刘剑的手里，发挥出了无比重要的作用。

工具之一：

磁电盘拆卸装置

2009年底，绵阳工务段为生产一线装备了一批德国进口维克系列养路机械，从而使基层主流配置养路机械全面完成“换装”。

然而，“换装”不久，问题接踵而至，由于维克直捣机是十分精密的进口设备，在维修保养时由于厂家没有配备随机专用工具，拆卸难度极大，特别是磁电盘的拆卸稍有不当容易破裂，成为棘手的难题。

接下几天，刘剑上班便将一台有问题的维克直捣机拆了装、装了拆，一遍又一遍地寻找办法，回到家又拿起专业书籍查找各种数据。经过一个星期不断摸索，他终于攻克了拆卸环节的重大难题，使用边角材料制作出一种专用工具——将一根直径为30毫米、长度为60毫米的圆钢管制作成空心座子，并在里面车削上螺纹，这样可以使其固定在直捣发动机的曲轴上。接下来，他们将一根长70毫米的M10型号的高强度螺栓加工成一根顶杆，将其焊入空心座子内。加工完毕后，作业人员可以在顶杆顶部利用扳手扭动螺帽，如此就能轻松地将磁电盘慢慢顶出来，不用担心磁电盘会破裂了。

经反复试验，他们发现效果非常显著，不仅拆卸方便，还不易损坏设备。试验成功后，车间立即进行了大批量生产，并迅速配备到一线职工手里。维克直捣机厂的外籍技术专家闻讯后随即来到该段，对刘剑竖起了大拇指：“刘！你真棒！一下解决了令我们头痛的难题。”

工具之二：

“迷你”急救器

2013年春运期间，绵阳工务段管内连续遭遇极端低温天气，线路设备进入险情多发期。为强化钢轨“防断”工作，针对旧有钢轨急救器过于笨重、携带使用极为不便的情况，刘剑再次主动请缨，进行技术攻关，他利用“退役”防爬器、夹板等废旧材料，加工制作出自重不足3公斤的“迷你”急救器，重量仅为老式急救器的八分之一。

攻关成功后，该段立即为所有线路维修、巡检巡守、探伤作业组配备“迷你”急救器，在春运主战场上形成了全覆盖，工友们在巡查线路时一旦发现险情，就能以最快速度进行处置，大大提高了抢险工作效率。

该段广元线路车间职工邹正伟感慨说：“以往发现断轨险情时，需要费尽周折去搬运笨重的急救器，费时又费力，这个‘迷你’急救器真是在给我们减负！”随后，刘剑这一发明成果受到了地方多家主流媒体的关注。

工具之三：

化油器调节帽

如今，直捣机已成为工务一线职工作业中的主要装备。然而，由于维克直捣机使用混合燃油，加之近两年来在施工现场的长期连续作战，不少机械在工作时因化油器磨耗而出现燃烧不充分、捣固无力等现象，被职工戏称患上了“哮喘脖。而根治“哮喘脖的最佳方案就是根据化油器的不同磨耗状态和燃油状况对其重新调整混合比。但维克直捣机设计较为紧凑，化油器装置也极为紧密，加之无专用工具助力，在施工现场进行精确调试显得尤为困难，成为了影响线路作业质量的一道大难题。

2014年初，刘剑再一次主动请缨开展技术攻关，并很快确定了制作专用工具的方案，以此来方便化油器混合比调整。他用废旧拉杆作原料，制作成一个工作杆长为16毫米、调整螺帽为20毫米的专用小工具——化油器调节帽，使其工作杆可以轻松深入化油器混合比调整口，然后直接用手轻轻旋转工具顶部的调节帽，就能轻松完成调试工作。经过反复试验后，该工具的效果显著，不仅彻底治愈了维克直捣机的“哮喘脖，大大降低了燃油成本，而且还便于职工随身携带。该段马角坝线路车间机械维修骨干易代平说：“刘剑这个‘医生’真是称职，一出手就找到了‘病根’，开出的‘方子’也是药到病除。”

工具之四：

线路改道“利器”

2014年二季度，绵阳工务段承担了部分高铁线路运营前联调联试任务，时间紧、标准高、任务重。联调联试初期，由于传统的改道方式作业效率不高，线路几何尺寸调整工作进展缓慢。参与配合施工的刘剑看在眼里急在心上，在工友们的支持下，他牵头成立了攻关课题组。经过对高铁线路轨道框架的仔细研究，刘剑提出了设计制作快速改道器的思路，并很快付诸行动。

一个星期后，刘剑发明了利用杠杆原理进行作业的快速改道器，投入使用后，线路改道作业工作效率提高了5倍。在联调联试结束后，该段的作业区段动态检测数据平均扣分、动力学检测、TQI值等检测指标排在了同期作业的6家单位之首。他们都说，刘剑和快速改道器功不可没。