通讯员 顾银锋

图为职工正在通过伸缩梯登上桥墩。

7月29日，成绵乐客专青白江特大桥下来了一群“不速之客”。他们是成都高铁工务段成都路桥检查工区的职工。“今天我们主要是对连续梁底部四周混凝土空响、墩台支座和梁体是否存在倾斜等情况进行检查。”成都路桥检查工区工长何锡海说。

据悉，为保证管内桥梁设备安全优质、性能优良，成都高铁工务段自今年7月起在管内成灌线、成绵乐客专、成渝客专开展了安全专项大检查活动。

当日5时30分，何锡海和工友们便早早起床上班了。因为他们这次是在白天点外作业，考虑到近期天气较热，为防止职工中暑，何锡海在提报维修计划时特意避开了下午的高温时段。“按照计划今天有21个桥墩要检查，不抓紧干的话就要拖到下午去了……”何锡海说。这次有4名职工与他同行。

林闯、张硕是前几天刚分到工区的新职工，都是第一次近距离接触桥墩。“哇！我们还经常乘坐成绵乐动车从这上面过呢……”第一次站在桥墩下方，面对即将攀爬作业的梁体，两人都按捺不住兴奋，跃跃欲试。

为给新职工们上好安全课，何锡海亲手给林闯穿上安全背带并告诉他安全背带的使用方法、桥梁检查重点及上墩的时候安全夹第一步该夹在哪里、第二步又该夹在哪里等，生怕漏掉任何一个环节。

第一个作业点是墩高4.5m米的青白江特大桥143号桥墩。何锡海搭好伸缩梯后先上去作了个示范，然后教林闯一步一个台阶地慢慢往上爬。

只见何锡海手持检查锤“嗒！嗒！嗒！”地敲击着梁底，活像一只正在为“大树”除虫的“啄木鸟”。他检查完右半边梁底后，纵身一跃便翻上了墩台与梁底间的间平台，然后跪着查看支座是否存在缺陷。紧接着，他又越过平台挪步到桥墩的另一面检查。在大致掌握情况后，何锡海又开始教林闯要着重检查的项目、范围等信息。

通过检查，何锡海认为143号桥墩支座、梁体完好，没有太大的问题，然后继续检查144号桥墩。

“144号桥墩梁底绵阳端距右侧支座10厘米处扒面表层有空响，好像有露筋。”班长刘功勇刚上梁一会儿就发现了问题。听他这么一说，何锡海面色凝重。他亲自上去检查了一遍后，才舒展开眉头对大家说：“不是露筋，是电焊条。估计这是施工的时候工程单位没有清理干净留下的。”随后，何锡海又继续拿起检查锤“嗒！嗒！嗒！”地忙起来。