通讯员 王益民

7月22日，涪陵工务段管内渝怀线再次遭遇大暴雨袭击，其中降雨量最大的石子坝站区小时降雨量达63.4毫米,最大连续降雨量达130.4毫米。截至7月23日6时，累计雨量报警150次，封锁站区13个，发生边坡溜坍、泥流漫道、隧道漏水等各类水害4处。在此次大暴雨中，该段提前防控，及时启动防洪抢险应急预案，精心组织干部职工奋力抗洪抢险，勇战洪魔，保证了铁路线路的安全畅通。

7月22日8时许，暴雨来袭，山洪肆虐，因短时间内降雨量过大，涪陵工务段管内部分区段水害频发。12时20分，黔江线路车间石子坝线路工区职工邓泽风、耿牛刚冒雨巡查至干溪沟至石子坝区间275公里350米处时，发现线路旁隧道仰坡上部山体垮塌约500立方米，大量山洪顺山槽涌出，冲刷坡面沙土层，沙土随雨水顺吊沟流下，逐渐在路肩堆积，堵塞侧沟后上道，导致泥流漫道约30立方米，部分泥土还在继续下滑，情况紧急。13时35分，线路科科长钟英华冒雨添乘轨道车检查发现干溪沟至石子坝间姚地隧道内274公里300米处多处隧道拱顶漏水，水流正对接触网，需立即停电进行处理。13时50分，段调度指挥中心再次接到险情，239公里950米处构树坪隧道漏水也需立即整治……

险情就是命令！接到险情报告后，该段立即启动了防洪抢险应急预案。主持工作的副段长黄彩明和在黔江暴雨布控的副段长唐琨带领线路、桥路等相关技术人员第一时间赶往现场指挥抢险；党委书记赖先银、副段长王士杰、龚政明坐镇段调度指挥中心，布置协调抢险工作。

13时4分，首先赶到泥石流漫道水害现场的唐琨立即组织现场工区职工和当地村民对隧道仰坡上部水源进行了封堵改流。同时，接到抢险任务的黔江线路车间和黔江桥路车间立即组织了由20名干部职工、50名民工组成的抢险队伍，携带抢险工具从黔江站登乘供电轨道车赶赴水害现场抢险。

14时26分，供电轨道车到达泥流漫道水害现常为了减少断道时间，实现对多处水害的共同整治，该段优先组织抢险人员对泥流漫道水害处进行了抢修。在抢险现场，干部职工们冒着磅礴大雨，不顾雨水湿衣、泥水敷身，踩在泥水里面，挖淤泥，铲石砟……不顾一切地奋力抢险，即便有人手上磨起了串串血泡，却从未听到喊苦喊累声，有的只是回荡在山谷间铿锵有力的抢险号子声和镐锹的撞击声。

经过紧张激烈的抢险，15时15分，供电轨道车通过275公里泥流漫道水害点抵达274公里隧道漏水处所，黔江桥路车间抢险人员在供电职工的配合下紧急断电抢修，在隧道拱顶漏水处安设6块引流板引开水源。17时54分，顺利完成整治。与此同时，管内其他几处水害抢险工作还正在紧张有序进行。

18时21分，经过近百名干部职工5个多小时的雨中激烈奋战，抢险难度最大的275公里泥流漫道水害处上部流体封堵改流，淤堵侧沟疏通，上道的坍体清理完毕，首趟列车限速45公里/小时开通线路。

至此，面对洪魔，铁骨铮铮的涪工人始终沉着应战、冲锋在前、不怕疲劳、连续作战，再次用自己的实际行动诠释了“坚守、实干、严谨、争先”的涪工精神，上演了一曲勇战洪魔保畅通的赞歌。

目前，针对管内出现的持续强降雨天气，该段将进一步严格执行各项严防死守措施，保证水害发生时“看得见、守得注拦得下”，并全面落实雨后检查工作制度，做到全方位、全覆盖检查，全力确保行车安全。