襄阳北站货运科科长 叶为民

“严经理，今天有轿车需要装车吗？”7月15日一早，我又一次拨通了东风汽车有限公司襄阳基地轿车外运负责人的电话。这样的电话，我已经持续打了3个多星期。

作为襄阳市的支柱产业，轿车外运市场这块利润丰厚的大“蛋糕”一直为该公司所属的东风物流专享。襄阳北站邻近东风汽车有限公司襄阳基地，作为货运科科长，我一直在想方设法分上一块“蛋糕”。

在充分了解轿车销售市尝外运价格等信息后，车站领导带着营销队伍上门营销。我们设身处地为企业算经济账，讲明铁路运输比公路运输在运费、安全上拥有明显的优势。看到企业对铁路装车环境、条件有顾虑，我专程邀请企业有关人员实地考察车站，并向对方承诺提供配车快、装车快、挂运快“三快”服务。

我们过硬的装车条件、优惠的价格和诚信的服务，打动了企业负责人，为车站赢得了东风汽车有限公司襄阳基地1000公里以上长距离和偏远地区的轿车外运市常为让这些来之不易的货物走得快、走得好，我们积极向上级部门反映情况并得到了大力支持。轿车专用集装箱的配送、装卸、转运、回空等环节一路绿灯。为防止不良路况对轿车可能造成的影响，我打了专题报告申请整修站内通过货场的道路，并利用现有条件建成了轿车装运专用线，做到专人负责、专人接待、专人监装，确保轿车随到随装、随装随走。

一分汗水，一分收获。1月至6月，车站承接了该公司发往北京、兰州、乌鲁木齐等多个方向的轿车运输业务7000辆，创效620多万元。