新柳州南站,开创西南铁路枢纽新局面

铁路一线   2015-07-25 09:36:48  246浏览 作者:马南宁

7月24日10时50分,广西最大的铁路货运编组站——柳州南站编组场新三级三场工程全面投入使用。这标志着柳州南站由原单向式的“三级三潮升级为双向式“三级六潮,日均办理货车周转能力近期可达19000辆,较之前提升2.3倍。(中国经济网7月24日)

据了解,柳州南编组站素有广西铁路运输“心脏”之称,连接湘桂、黔桂、焦柳、柳南等铁路干线,主要担负衡阳 、贵阳 、怀化 、黎塘等多个方向货车的到发、解编任务,是西南地区主要的铁路货运编组站之一。

作为编组站,其主要任务是根据列车编组计划的要求,大量办理货物列车的解体和编组作业。对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理工作,并且按照运行图规定的时刻,正点接发列车。而柳州南站原编组站为单向式“三级三潮模式,即各方向货物列车进入柳州南站后全部经由“到达潮溜放解编后,到达“调车潮重新编组,再进入“出发潮挂上牵引机车开往全国各地。由于该编组模式只有一个“到达潮,导致反方向到达的货车必须绕行才能进入“到达潮,一定程度上影响了货车的编组效率和运输效率。

通过改造后的柳州南站编组场新三级三场全面投入使用。这标志着柳州南站由原单向式的“三级三潮升级为双向式“三级六潮,日均办理货车周转能力近期可达19000辆,较之前提升2.3倍。从而为西南地区铁路发展提供有力保障。

笔者认为,铁路部门从适应市场需求提出改革开始,就切切实实地本着“全心全意为人民服务”的宗旨,提升服务质量,提升设备运用能力,提升铁路生产力;从而更好的服务旅客货主。相信,在铁路部门的不懈努力下,中国铁路的发展必定飞黄腾达,届时世界铁路的舞台将属于中国铁路。

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