笔者获悉，2015年铁路暑运于7月1日正式启幕，持续至8月31日结束，为期62天。随着各大中专院校陆续放假，7月4日，太原火车站迎来今年暑运首个客流高峰，当日发送旅客5万人次左右，预计客流高峰将持续一周左右。

又是一年暑运时，面对如潮客流，如何通过挖掘潜力，采取各种措施增加运输能力，保证每一个出行旅客都能安全、方便、温馨的抵达目的地，是铁路部门的努力方向。

在今年的暑运开始之际，铁路进行了列车运行图的调整，在全国铁路线上开行的旅客列车达到了2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增加了97对；同时暑运期间，除了日常开行的旅客列车外，铁路部门还增开中长途旅客列车26对，高铁、客运专线也实行了高峰运行图；另外，旅游专列的开行，也为暑运期间出门旅游的人开启了定制式服务。

舒适的出行环境背后离不开铁路人默默无闻的坚守与奉献。铁路是一个大联动机，哪一个工种有松劲现象，都会影响到列车的安全正点运行。因此，铁路各工种间协同动作，顶着炎炎烈日，精检细修设备，执行标准化作业，为列车的安全正点打好基础；暑运期间，正值雨季的集中爆发期，为了保证列车运行的安全，铁路部门的干部职工立足岗位，各司其职，严格盯控，及时发现和消除泥石流、山体滑坡等隐患，及时采取相应措施，保证洪涝灾害发生时列车运行的安全，保证旅客生命财产的安全。

暑运对于铁路来说是一种考验，不论大事小情，处处都体现着其应对能力与责任意识。面对暑运客流大、压力大的特殊情况下，不仅要保证列车运行和旅客生命财产的安全，还要保证让旅客走得了、走得好，为旅客提供最优质的服务，创造一切便民利民惠民的条件。　笔者相信，在铁路部门的不懈努力下，无论路程长短、目的地远近，都将是一段充满温馨与欢乐的和谐之旅。(景建斌)