“机车中部列车管及总风管的水压试验牌未确认，机车底部车钩钩尾销未检查，T型头没有检查，……”成都铁路局成都机务段成北整备车间趟检三班小组长冉建军带头说道。

“砂箱砂管也没有确认是否松动”，趟检二班宴礼紧接着指出问题。

趟检一班的刘堃朴也铿锵有力地指出：“第二轮对闸瓦间隙也没有确认”。7月7日上午，在成都机务段成都北整备车间的学习室里，28名趟检职工正在你一言我一言的对着投影幕布“找茬”。

原来，为了保证机车走行部的安全可靠，体现实名制检查，规范职工的作业标准。该段的每名趟检职工在检查机车走行部的过程中都要使用录像电筒进行边拍摄边检查，久而久之，大家就习惯性的把录像视频叫做“微视”，并供自己、车间、段进行“自检”和“他检”。但由于工作的繁忙，职工们很少会主动通过“微视”检查自己作业时的错误之处。于是，成都北整备车间便组织了这样一次“集体看‘微视’来找茬”的活动。

四个趟检班组各自选出本班组认为规范的两个“微视”交到车间汇总，然后车间组织全体趟检职工一起发现、指出其中“检查过快、录像不稳、检查无序、漏检”等问题。整整3个小时的时间里，讨论声不断，笔尖的“沙沙”声也没有断过，大家都是学的学、记得记，用一双发现的眼睛帮助同事，也帮助了自己。

“走行部检查顺序和录像时间、质量的规定是我们趟检职工必须掌握的，以前总觉得录的挺好的，今天才知道自己有那么多细微之处未处理好，看来这‘微视’拍摄自己还要再下点苦功夫氨，会后，趟检职工黄尚凯说道。接下来，该车间还将把其中最标准的“微视”刻成光盘，发给大家以供参考、学习。（李强 黄浩 周美玲）