通讯员 熊华

6月中旬以来，雁门山区降雨不断。崇山峻岭中的乡村公路呈“L”型，一边是绝壁，一边是峡谷。绵阳车务段斑竹园站位于峡谷半山腰。

该站是宝成线上ZK429公里+126米处的一个五等站。正在巡视站场的站长周宾介绍说：“小站两端区间有I级防洪看守点2处，II级防洪看守点8处，III级防洪看守点40处，是全局重点防洪区段。”小站信号楼里，无线电台不时响起值班员与防洪看守点的对话。周宾说：“值班员与区间看守点随时保持联系，全天候监控危岩和区间列车运行情况，及时果断处理突发情况。”

该站最易发生的灾害是崩塌落石，掌握过硬的防洪技能是每名职工的“看家本领”。今年47岁的副站长刘开春在小站工作了9年，他对每一处防洪险点、灾害性质都熟记于心。

汛期保安全是小站一年里的“重头戏”。“特殊时期，管理人员必须24小时在岗值守，一有险情立即到位，抓好作业盯控，确保防洪安全万无一失。”周宾说。正说着，刘开春通知，站区各单位的人员已到齐，马上召开站区防洪会，对大雨过后出现的新情况研究对策。

山区连续下了几场暴雨，防洪任务更加艰巨。“在这种情况下，大家回趟家就极为不易。”周宾说，“只要列车安全通过，这点付出不算什么。”