人物档案：王俊英，37岁，太原机务段北区检修车间包修二组工长，太原铁路局最美班组长、先进个人、优秀党员。

“张生，你拿一个50安的自动保险到SS4型7081号车上。”

5月19日15时，满脸流汗的王俊英检查出故障后，站在电源柜旁急切地说道，因为当天班组要交验2台定修车，4台临修车。

每天大家干完活，工长王俊英都亲自上车细查一遍，不放过任何故障隐患，确保了电力机车质量。

2011年1月，太原机务段北区检修车间陆续配属了上百台SS4型电力机车。刚接触新型机车，那时辅接地、空转、无电压无电流等故障频发，他每天7时就上班，上车排查故障、质量卡控、交验机车等等，忙得不亦乐乎，经常22时多才回家。

由于精通业务，工作出色。2011年，他在段举行的SS4机车技术比武中荣获第一名，被评为段技术能手。2012年2月，王俊英被任命为包修二组工长。

他常年早来晚走，经常“泡”在电力机车上，按照“严、细、快、准、实”工作法，认真排查故障、卡控作业、确保检修质量。每台修程车都要等到交车、验车合格后，他才肯下班。

今年春运的一天，SS4型6018号电力机车出现辅接地故障。按照常规排查，他检查了一天也没发现故障点，高压试验时辅接地依然存在。晚上，车内很冷，俊英就坐在司机室里，把机车线路图一页页地仔细看了一遍又一遍，冷静分析辅接地的原因，认为是辅接地继电器上二极管291U有漏电，导致辅接地继电器误动作，更换了二极管，然后进行高压试验，辅接地故障消除了。当时已经是深夜一点半了，虽没能回家，但他和徒弟牛建亚开心极了。

包修二组有18名职工，承担段180台韶山4型、15台和谐型电力机车定修、临修中一半的检修任务。为此，在班组管理上，王俊英实行人性化管理，经过民主评议，制订出《班组奖金分配办法》、《班组机车交验考核办法》等制度。他常对班组职工说，干好本职工作，减少机破临修。每个月他都抽时间召开业务交流会，会上，每个人“晾晒”处理故障的绝招，让大家畅所欲言，相互取长补短、交流经验，使班组面貌焕然一新，曾荣获太原铁路局模范示范班组。

车间副主任高红兵说：“俊英管理有方，业务素质好，对工作特认真、耐心、细致、稳重，经常加班加点，很辛苦……”

今年以来，王俊英解决生产中技术问题7件，组织抢修各种扣修电力机车240台，累计加班150小时。他曾多次获得路局、段先进个人、技术能手、优秀共产党员等荣誉。