上图为该段动车车间乘务员正在学习调图资料。

本报讯（通讯员 刘海峰）“请注意，你们担当值乘的K1139次列车在成都站开车时间已由原来的15时03分变为15时02分，并增加简阳营业站，请你们写入手账，并注意开车点变化，提前做好出库准备。”3月20日，成都机务段客机所派班员胡海向“3·20”调图后的该段第一列新增加营业站的K1139次出勤司机周海鹏和学习司机唐海陈进行了重点传达。

为确保调图有序推进，该段在调图前期重点强化干部职工调图业务培训，通过视频系、集中脱产办班、网络考试对各调图值班干部和技术人员进行应急处置的培训，对考试不合格者重新组织培训再补强考试，确保干部职工人人熟悉掌握新图变化。

针对此次调图实际情况，该段运用科对照车次、机型、经路、编组、速度的等级、营业站、到开时刻，逐车次进行了梳理比对，并按机车应急组织、人员应急组织及发生非正常情况下的应急处理三个方面，制定了应急组织预案。对新设置的江油、峨眉山异地出退勤点，要求调图初期进行趟趟添乘写实，把乘务员劳动安全、作业时间、待乘、酒测等风险作为卡控重点。

该段安全科、职教科组织各运用车间技术人员对包保的区段进行调图风险点排查，并根据调图变化特点分线别、机型、营业站、作业流程从防LKJ错输，防错办通过，防错办列车径路，防漏叫班、漏出勤，防动车误开门等方面制定安全卡控措施，提示乘务员着重掌握变化风险。

该段还要求各部门、各车间加强干部值班、检查及卡控力度，将干部下现场信息及发现的问题上报安全管理系统。管理干部手机24小时畅通，密切关注调图后的运行图执行情况，积极协调处理各类突发事件，确保运输秩序正常，平稳过渡。