本报讯（记者   通讯员 纪恩泉）针对北方冬季气候寒冷，机车停留时打温时间长、油耗大的实际，集宁机务段引进HJR型节能预热系统进行加装改造，有效解决了机车打温难题，并将机车打温燃油费用降低86％。

内蒙古地区冬季气候寒冷，特别是集二线冬季最低温度接近零下30℃，集宁机务段DF8B型内燃机车担当集二线运输任务。为防止内燃机车的柴油机油水管路、热风机、热交换器冻裂，机车冬季停留时必须通过打温维持机车运行正常。由于柴油机长时间惰转打温，不仅燃油消耗大量，还会造成运动配件磨损加剧，机车使用寿命缩短，提升运输成本。

集宁机务段组织技术人员开展攻关，积极探索节支降耗方法，引进HJR型节能预热系统，解决了寒冷地区机车冬季打温难题。改造后机车燃油消耗将由现在的每小时20千克降至每小时2.8千克，有效地降低运输成本。目前集宁机务段克服工作场地狭小、改造难度大的困难，对担当集二线运输任务首批20台DF8B型机车内燃机车预热系统进行全面改造，确保机车无忧过寒冬。

图为职工研究加装改造难题。