据经济日报报道，中国南车北车从10月26开始停牌，大家纷纷猜测是为合并做准备，记者今天在第十二届中国国际铁路装备展上获悉，南北车正在进行合并工作，周末会有重大消息发布。

如果你知道张宇这名歌手，那你一定听过他的这首歌《她将是你的新娘》“一定是特别的缘分，才可以一路走来成为一家人…”正是这场由国务院主导、国资委牵头、中金公司主办的特别的缘分，中国南车集团和中国北车集团将进行重组合并为一家公司。此次的中国南车北车的重组合并，并非普普通通的公司与公司之间的重组合并，因为他们之前之间有着不可脱离的“亲情”关系，据笔者从相关的资料与文件了解到，中国南车北车他们都有一个相同的前身：中国铁路机车车辆工业总公司。中国南车集团和中国北车集团是2000年由原中国铁路机车车辆工业总公司分拆而成，分拆之前的中国铁路机车车辆工业总公司隶属铁道部分管，分拆之后均由国家国资委管理，双方业务以长江为界划分，独立经营，自负盈亏。而今，中国南车和中国北车的重组合并，充分的验证了一句“合久必分，分久必合”古老的真理。

中国南车集团和中国北车集团的重组合并这个决定不今天一时才有的决定，早在2010年，当时国家国资委就提出了这个想法，认为将中国南车北车进行整合，有利于拓展国际市场。

中国南车北车的重组合并，也并不是简单的像人们想像的1+1=1，而是要它们合并后能产生1+1大于2的效果，它们不仅将进行资源整合，更是技术与人才的整合。这样不仅可以促进我国高铁事业的高速发展，还能促进国内的铁路运输企业的经济增收。这个又是为什么呢？一旦南车北车进行整合，我国的高铁技术会上一个新的台阶，它们之间的先进技术取长补短，生产出来的机车车辆等级较高质量过硬，在运输的过程中，机车或车辆的故障率减低，从而更加充分的保障了铁路客货运的畅通运输，从而促进我国的铁路企业的经济创收。而且，在跟随高铁时代的潮流下，社会经济市场的需要下，人民群众的迫切的希望下，中国南车北车的重组合并已势在必行，无可阻挡。

上阵父子兵，打虎亲兄弟，在当今高铁的“大时代”，国资委提出的中国南车北车重组合并这个想法已经得到国务院的认可。我国的高铁技术已经走出中国、面向世界，此刻需要中国南车北车“两兄弟”一起紧抱双拳，心往一处想，力往一处使，一起将我国的高铁带向全世界。(李强 周荣辉 王超)