9 月 13 日，随着挖掘机开始对重光站联拱洞口掌子面开挖

破土，重庆轨道交通 15 号线二期九曲河出入线区间隧道新增重

光站反坡工作面开挖正式拉开序幕，标志着该区间隧道重光站侧

工作面从施工准备阶段转入主体开挖掘进阶段。

掌子面开挖破土

九曲河停车场出入场线区间隧道线路出重光站后，先后侧穿

或下穿金州大道、黄柏大道、世茂.茂悦府和重光立交等，最后

进入九曲河停车常九曲河停车场出入场线区间隧道整体采用单

洞双线马蹄形隧道结构形式，右线长 1006.416m，左线长

1004.540m，在重光站前，因区间正线与停车场出入线线间距较

小设置了一段三连拱隧道，同时根据运营通风及人防要求，部分

区段设置了 3 段风机段和 1 段人防加宽段，区间设废水泵房一座，

区间隧道埋深约 9.47～54.07m，主要穿越地层为中风化砂岩和

中风化砂质泥岩地层。

由于九曲河出入线区间隧道下穿构（建）筑物较多，隧道均

采用机械开挖的方式施工，工期受限。总承包部坚持超前谋划，

将原设计从九曲河东站侧堵头掘进优化为两端掘进开挖，强调新

增重光站反坡工作面的施工准备工作，做好反坡排水规划，同时

加强同中铁广州局的协调，为新增工作面的进场奠定基础！

18 标项目坚持“早谋划、早准备”，加强协调对接，提前规

划风、水、电和临建布设，进场前对作业人员进行暗挖隧道安全

培训及技术交底，加强安全风险识别和管控，为重光站侧工作面

的顺利破土奠定坚实条件。

（张春）