8月30日9时，280余名施工人员历经300分钟的全力奋战，由中国中铁电气化局承建的包神铁路神朔自闭改造工程保德-王家寨-阴塔段安全顺利开通。

（开通施工  周笛 摄）

本次施工涉及保德-王家寨-阴塔三站两区间近37公里的设备升级与改造，包括新设76个轨道区段、37架通过信号机、17处扼流吸上线、686个电容安装，同时拆除既有29架通过信号机、22处扼流吸上线、668个电容。凌晨4时，换装施工命令准时下达，机械室内拆配线、信号机、轨道电路、拆旧等86个施工小组闻“令”而动，迅速到达指定位置，全力投入到紧张施工中，按时完成换装任务并配合电务试验直至顺利开通。

（室外设备调试  周笛 摄）

自进场以来，神朔项目部面对营业线施工行车干扰大、施工天窗少时间短、安全要求高、过渡施工技术复杂等诸多困难，积极发扬“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的“三针精神”，不等不靠、主动出击，积极与业主、站区沟通协调，细化完善施工方案，强化统筹协调资源，优化施工组织设计，精细规范施工管理，紧紧把控工期节点，层层落实施工安全要求。为加快进度，项目部研定了路基段“硬隔离”方案，创造点外施工条件，审核通过实施后开辟了多处点外施工作业面。

（信号机拆旧  周笛 摄）

为确保顺利开通，项目部多次召开施工组织协调会，精心组织插入试验，研究细化开通方案，狠抓安全管理，严格执行安全技术交底、干部盯岗制度，提升参战员工的责任感、使命感，做好开通准备各环节卡控，利用施工天窗进行了13次区间插入试验和3次区间“大挂联”调试，上级公司对本次开通高度重视，生产技术部协调安排精兵强将予以加强，保证了本次零故障开通。

（室内设备调试  周笛 摄）

神朔铁路西接包神、神延铁路，东北与北同蒲、大秦铁路相通，东南与朔黄铁路相联直达黄骅港，横跨陕西、山西两省三个地区，该项目改造完成后，将实现神朔铁路运输能力和运输效率双提升、经济效益和社会效益双丰收。 周笛）