“7道杭方一位木止轮器防溜好，杠一杠二防护设置好开始拉风”。我叫袁竞，自2017年加入铁路乔司站，从事拉风工作已经7年了。

拉风，其实就是给制动的列车松开刹车，是为了给列车下一步解体做好准备的。车辆解体后，车厢才能被重新编组，组合成一列火车再出发。

每天在高温的户外工作下4-5个小时，走路的时候感觉很闷热，也没地方躲太阳。走的地面上感觉脚底板都是烫的，后背已经湿透，汗不停的流下来。

拉风这个工作每趟车都得弯腰，一趟车弯腰得150多次，一天工作得拉十趟车左右，差不多得弯腰1500次。

虽然这份工作很辛苦，但是经我之手，把那些满载粮食、煤碳、石油的列车安全送达全国各地，这让我很有成就感。

（吴春团）