乌干达已经终止了与中国港湾工程公司关于修建从乌干达到与肯尼亚边境的铁路协议。这条全长 273 公里的铁路线将从乌干达首都坎帕拉一直延伸到与肯尼亚的边境，与通往印度洋蒙巴萨海港的肯尼亚特种轨距铁路相连。这条铁路的造价估计22 亿美元。 乌干达方面称，中国企业的主要义务之一就是给这个铁路项目融资，终止与中国公司的合同的原因是中国不愿意给乌干达投资，“感到失望”。乌干达因为中国不愿意融资而中止合作绝对是最错误的决定，中国不仅在高铁的技术与基建领先于世界，普通铁路也是如此，并在帮世界多个国家修建了铁路，比如在非洲，就已经帮助坦桑尼亚、赞比亚、安哥拉、肯尼亚等多个国家修建了铁路。 中国的铁路建设不仅能以惊人的速度建成，又保持了极高的质量标准，同时兼顾安全第一的原则，保证了工程的质量和耐久性。虽然乌干达终止了合作，但还是有很多请中国帮助修建铁路的国家尝到了甜头，促进了经济的发展，随着技术的进步和全球需求的增长，未来将会有更多的国家邀请中国帮忙修建铁路甚至是高铁。（张露萍）