“一共多少呀？”

“没统计呢，反正老多了１

5月6日，“五一节”小长假后上班的头一天，在中国铁路沈阳局集团有限公司长春客运段长春卧具洗涤车间的厂房内，一片繁忙景象，职工们正在各司其职，有条不紊地忙碌着。

“五一节”期间，为满足旅客假期出行需求，沈阳局集团有限公司优化调整运输方案，加开长春至北京朝阳、上海、大连等热门方向的直通高铁动车、直通普速、管内高铁动车、管内普等多趟临时旅客列车，节后大量临时旅客列车解体，卧具需要全部下车清洗入库，数量之多令人咋舌。

工长孙鹏军一边组织生产，一边统计着：上海临客，9节硬卧，每节包括66个铺套、20个边座套。软卧一节，包括36个铺套、18个靠背套、18个靠背纱、9个边座套。硬座5节，每节26个座套。

此外，大连临客，包括9节硬卧、5节硬座；白城临客，甩车8节软座，每节78个座套；梅河口临客甩车3节硬座。一共50节列车，边座套、铺套、座套堆积如山……

长春卧具洗涤车间实行两班倒作业，为了打好这场硬仗，车间提前预判，干部全员上岗，还增加了帮班人员，另外一个班次的工长张宇、马志等放弃休息，进行帮班作业，确保了正常的生产与临时任务都能保质保量地完成。

“五一节”，当大部分人休憩游玩时，长春卧具洗涤车间的职工们仍旧坚守在生产的一线， “啥时候能少啊？过完春运就好了，过完五一就好了，过完端午就好了，过完暑运就好了。”但是事实上，铁路永远没有淡季旺季、没有节假双休，“五一节”忙着加班，节后忙着帮班，这就是铁路洗涤人的生活常态。（苏志坚）