几内亚时间3月17日，在几内亚马西铁路马瑞巴亚港铺架基地，经过现场工人连续10天紧锣密鼓的组装和准备，一台MHH10t-24m门式起重机（简称龙门吊）立柱稳稳的吊落在走行轨，并与底部横梁成功连接。标志着中铁一局承建的几内亚马西铁路铺架基地首台10T龙门吊组装架设完成。 据了解，该铺架基地设置在几内亚马瑞巴亚港站，占地180亩，承担着标段内全线289公里长轨焊接、存储任务。基地设置焊轨尝道砟存放区和轨料存放区。焊轨场设2个长轨存放区和焊轨区，可存长轨190公里，短轨130公里；道砟存放区可存砟4万方；轨料存放区可存道岔40组，存枕14万根，站线标轨30公里，满足长轨铺设施工需求。 “为了将长轨直接铺设到线路上，我们首次将国内焊轨场搬到几内亚，现场将25米标准轨通过焊轨生产线焊接成300米长钢轨，再采用国内先进的新型多功能长钢轨牵引车进行机械化长轨铺设，这在中铁一局海外项目尚属首次，也代表了中企在几内亚现代化铁路建设中的先进科技水平。”中铁一局新运公司几内亚项目负责人曹德志介绍道。 据了解，中铁一局几内亚项目于1月15日由国内烟台港发往几内亚马瑞巴亚港7台MHH10t-24m龙门吊，2月28日到达马港，3月6日顺利完成清关并拉入场地。该龙门吊跨度24米，主梁总长度33.2米，最大起升高度为轨上7.5米，最大起重量为10吨，主要承担着马瑞巴亚港铺架基地钢轨、轨枕、道岔等线路料的装卸及焊轨生产线施工任务。 为顺利完成组装工作，施工方中铁一局项目部对全体作业人员进行了岗前安全培训和技术交底，实行领导带班制，拉紧安全警戒线，做好牵引绳稳定，并采用2台25吨汽车吊配合吊装，安全员、防护员全程盯控吊装作业，做好各项安全防护措施。现场克服斋月期间几方员工施工作业时间短、语言沟通障碍和旱季高温天气，加大中方人员和施工设备投入，中几双方团结协作，合力攻坚，顶骄阳、冒酷暑，坚守现场挥汗如雨，确保了首台龙门吊顺利组装架设完成。 首台龙门吊顺利组装架设完成，标志着中铁一局几内亚马西铁路铺架基地施工按下“快进键”，为剩余6台龙门吊顺利完成组装调试并尽早投入施工生产打下坚实基础！
 （张路军）

首台龙门吊架设现场
 

首台龙门吊组装现场
 

首台龙门吊完成组装架设