春节是万家团圆的日子，但不少铁路人却依然坚守在平凡的岗位上。 2月10日，农历甲辰龙年大年初一。19点一过，安康机务段整备车间上砂组白班的工友们已经在欢快的收拾东西，准备回家吃年夜饭了。今年59岁即将退休的陈宝民师傅早早来到班组，笑着和工友们打招呼： “你们美啊，赶快回去陪陪家人，过个团圆年了”“呵呵呵……” “老陈，这是你春节在岗的最后一年了，好好珍惜吧，明年春节想上班都没有机会喽” “哈哈哈，工友们善意调侃着”。 “是啊，年年如此，30多年不光我习惯了，家里人也习惯了”，伴随着陈师傅爽朗的笑声，他已经有条不紊做好了班前各项准备工作。 陈宝民是安康机务段一名机车上砂工。该段地处秦巴山区，管内山高坡陡弯急，恶劣的自然环境导致和谐型大功率电力机车负重爬坡时极易因车轮空转打滑丧失牵引力造成坡停事故，严重干扰运输秩序。为有效解决该问题，当机车入库整备时，必须给每台机车加满优质石英砂，确保机车出库牵引运行时在列车车轮行进前方轨面上均匀地铺洒一层薄砂增加轮轨粘着力，助力机车闯关爬坡。因此陈师傅他们班组的伙计们又被大家亲切的称为“机车防滑师”。陈师傅从事的上砂工作，就是为入库整备保养机车补充充足的砂量。 2024年春运以来，全国大范围普降雨雪，湿滑的轨面给机车运行带来了极大挑战。入库机车上砂质量要求更高，任务更加繁重。该段日平均入库整备机车在80台以上，平均上砂量高达70余吨。这些平凡可敬的“防滑师”们积极响应段、车间“春运有我”号召，为确保千里铁道大动脉畅通，保障春运、春节机车供应平稳有序，仍在阖家团圆的时刻默默坚守，守望相助。 随着“机车即将驶入上砂台位，请注意安全”的语音提示，陈师傅和他的工友们又一头扎进冰冷的夜色里，在各自的工位前做好准备，迎接机车回家！