1月29日早晨8点，广深铁路股份有限公司广州北车辆段轮轴车间检修大库门口，站着一群精神抖擞的职工。“今天生产计划的良好轮对是198条，不得影响日交车的良好轮对供应，时间紧，任务重，大家一定要打起精神来。”工长林桂香在班组点名会上一边拿着班组台账一边叮嘱面前的同事，“在这个特殊时期绝不能掉链子。”

林桂香是广州北车辆段轮轴车间收支组的党员工长，有着十多年轮轴相关工作经验的她是一名资深“技术大师”。为了保障春运期间铁路货物运输的安全畅通，她毅然决然坚守在安全生产第一线，为春运铁路货物运输保驾护航。

点名会结束后，随着工长一声令下，大库里热火朝天的干了起来。清晨的阳光透过窗户，洒在职工们的身上，大家干活的热情驱散了冬日的寒冷，职工们的劳动号子和各种工具的敲击声、叮当声打破了周围的宁静。

“不管是轮对收入测量还是支出测量，一定要测量准确，眼细手稳才能又快又准确。”林桂香一边对正在测量轮缘和轮辋厚的职工说，一边熟练的用着轮径尺测量每一条轮对直径。“同一车轮相互垂直直径差不大于0.5、同一轮对直径差不大于1合格，如果测量超过了规定数值，那必定是要镟轮的，如果测量不仔细，让问题轮对装车运行，后果可想而知。”林桂香一脸严肃地说，“也只有这样高的质量要求，列车运行的安全性才会大幅上升。我们所做的工作，才真正有意义。”

即使周围环境噪音四起，却丝毫没有干扰道到林桂香，她全神贯注地进行测量作业，仿佛完全沉浸其中。就在这时，一位青年职工脸色焦急地走过来道：“工长，轮对智能存放库机械手又卡死了，没有出现红光提示，也找不出问题，但就是不动。”林桂香一听到这话，连忙放下手中的量具，走到智能库的电脑面前，她抬眼看了看时间，又看了看台车组那边的方向，嘴里说道：“不妙，10点钟，此时是正轮对交车最忙的时候，可不能影响交车。”

说到这，林桂香掏出手机打电话给了设备维修人员并开始排查问题，只见她一边熟练的操作着智能库系统，一边嘴里还喃喃道：“不是网络问题，也不是机械手大车倾斜……”还走到机械手旁边，用手在机械手下方晃了晃“不是机械手弹簧故障，也不是红外线感应器的问题，手摇控器按了也会动，那到底是什么问题呢？”

时间一分一秒的过去，十点二十分，设备维修人员赶到，林桂香赶紧说道：“我刚刚排查了一下，都找不出来到底哪里有故障，还是要麻烦您尽快解决问题，这里就交给您了。”接着，她又掏出手机：“小王，你开叉车过来智能库这边。”说完挂断电话，戴上手套，又继续道：“小曾，我们一起把轮往前推，让叉车把轮叉过去配车。”“好的１小曾回答道。不一会儿，叉车过来了，林桂香又指挥着叉车叉轮过去台车组那边配车，这样虽然慢了点，但好歹是没有像一直堵在那里紧急了。

10:40，10:45，10:50，只听见嘀的一声响，信号灯变绿了，机械手也动起来了！这时候设备维修人员过来说：“问题解决了，是机械手大车一根线接触不良，导致的延迟，所以才查不出是什么问题。”“解决了就好，辛苦了１林桂香看向机械手的方向说道。当看到机械手平稳运行时，林桂香摘下帽子擦了擦额头的汗，又赶忙戴上，嘴角露出一抹浅浅的微笑。

春运假期，林桂香带领班组职工圆满完成了每天的生产计划，仅1月29日至30日就完成近100辆交车数目的良好轮对，为保障铁路货物运输安全畅通默默奉献着自己的力量。（曾芝）