2023年11月27日至12月3日，中铁七局机二高3标项目部采用汽车吊架梁的方式，顺利完成茶山1号桥C匝道13号、12号和B匝道8号、9号共4孔梁的架设。此次架设使茶山1号桥B、C匝道的运梁通道正式形成，具备了架桥机架梁的条件。 本次架设梁片的最大梁长为48米，重量为230吨，为C匝道跨华南快速路后的第一孔梁，紧邻既有的华南快速路。按既有条件，运梁车只能将梁片运输到C匝道跨华南快速路的正上方，不满足汽车吊架梁的要求。为顺利实施汽车吊架梁施工，并切实保证架梁安全，经详细的现场调查和充分的研讨论证后，项目部最终决定从C匝道已架梁片端部继续搭建一条长21米，宽5米的钢栈桥做为运梁通道，待完成该孔一侧3片梁的架设后，拆除钢栈桥，利用新架的3片梁做为运梁通道，继续完成剩余2片梁的架设。 本次架梁共投入650吨汽车吊3台，450吨汽车吊1台，运梁车3套，操作人员20名。架梁期间，项目部制订了详细的领导带班计划，每次架梁都会有副经理、技术员、安全员、领工员在现场带班盯控。公司分管领导胡鹏飞也亲临场进行了领导带班作业。 目前，该处正在紧锣密鼓的开展桥面湿接缝施工，紧接着两台架桥机将在梁面上完成拼装，开始B、C匝道的架桥机架梁施工，并在春节前完成相应的施工任务后退出。