11月10日，中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部所属18标项目部组织专家组、建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工监测单位、第三方监测单位、施工总承包单位和施工单位召开《九曲河停车场出入场线区间隧道开挖支护安全专项方案》专家论证会，经评审该方案顺利通过专家论证。
 

论证会现场 

会上，项目部对该安全专项方案进行了详细汇报；第三方监测单位对区间隧道监控量测方案和实施细则进行详尽说明；监理对方案审核及现场实际情况做汇报；建设和设计等单位依次发表对安全专项方案的意见和建议，随后，专家组成员对该安全专项方案进行论证，肯定了安全专项方案的可行性和可操作性，并对本安全专项方案中未详尽事宜、不足之处及注意事项进行了补充、完善和强调。最终专家组认定该安全专项方案技术参数合理、安全防护得当，监控量测实施细则满足设计和实际施工需求，并编写和签署专家论证报告，最后专家组长宣布《九曲河停车场出入场线区间隧道开挖支护安全专项方案》通过论证，准予用于指导出入场线区间隧道开挖支护工程施工。 据了解，九曲河停车场出入场线区间线路出重光站后，先后侧穿或下穿金州大道、黄柏大道、世茂.茂悦府和重光立交等，最后进入九曲河停车常九曲河停车场出入场线区间右线长1006.416m，左线长1004.540m，区间隧道整体采用单洞双线马蹄形隧道结构形式，在重光站前，因区间正线与停车场出入线线间距较小设置了一段三连拱隧道，同时根据运营通风及人防要求，部分区段设置了3段风机段和1段人防加宽段，区间隧道埋深约9.47～54.07m，区间穿越地层围岩级别为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级或Ⅵ级，区间隧道均采用机械开挖的方式施工。（张春 林赤喜）