9月7日，重庆轨道交通15号线二期中梁山隧道出口首板二衬混凝土顺利浇筑完成，标志着该隧道施工取得阶段性进展，为后续施工奠定了坚实基础！ 

 

首板二衬混凝土浇筑现场 

据介绍，中梁山隧道总长5823.253米，单洞双线长度4043.031米，单洞单线长度1780.222米，中梁山隧道设置两个施工通道，进口施工通道长度399.09m，出口端施工通道长度636.272m，进口端进入正线施工长度为2670.253m，出口端施工通道进入正线施工长度为3135m。该隧道为15号线二期控制性节点工程，先后3次穿越煤矿采空区（微瓦斯）、13次穿越富水区、3次穿越岩溶发育区、2次穿越核部破碎带、1次穿越断层破碎带，地质结构复杂，施工风险高。隧道Ⅲ级围岩占比22.8%，Ⅳ级围岩占比58.4%，Ⅴ级围岩占比18.8%，围岩变化44次；设计断面18种，开挖工法9种，工法切换35次，施工难度大。 在施工过程中，重庆轨道交通15号线二期16标14局项目部应用新技术、新工艺、新设备、新材料，积极推行智慧工地建设，“金三角法”安全创新管理、一主三点九线“全方位”技术管控方法，提升项目管理信息化水平，实现隧道施工智能化管控，为工程施工安全、规范提供了技术保障，确保了矿山法隧道施工安全优质稳步推进。 为确保首板二衬顺利浇筑，项目部精心筹划、合理组织人员设备、多次召开现场研讨会，制定了严密的施工方案，对首板二衬的施工准备、台车验收及定位、隐蔽工程检查、止水带和止水条施作、钢筋绑扎及钢筋保护层控制、混凝土浇筑等工艺流程按设计及规范要求严格把关，确保施工过程全面受控。浇筑过程中，项目部经理阮超、总工程师李文庆、安全总监高超德亲自到现场值守盯控，技术员、试验员及安全员跟班作业，严格现场管理，以“技术保质量，质量保安全”，确保了首板二衬混凝土顺利浇筑完成。 （林赤喜 杜晓言）