7月10日下午，从重庆市铁路集团轨道交通15、27号线工程参建单位2023年上半年考评情况通报中获悉：中国铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部获考评第一名，所属17、18、16标项目部分别获第二、四、五名。 总承包部承建的重庆轨道交通15号线二期土建工程线路长约18公里，具有TBM施工断面、暗挖隧道断面、暗挖车站断面大、线路坡度大、廖家溪轨道专用桥主跨跨径大、隧道多次穿越破碎带、断层涌水量大、穿越多条铁路涉铁施工难度大；中梁山隧道钻爆法施工长度长、廖家溪轨道专用大桥长度长、TBM独头掘进施工长度长、采空区施工范围长；廖家溪专用大桥主墩高、安全环保技术要求高“五大、四长、二高”的特点。总承包部坚持以“做铁建先锋，当轨道标杆”为目标，超前谋划，超前安排，细化管理，锚定目标，夯实责任，狠抓落实，确保施工生产等各项工作有序高效推进，安全、质量、进度、环水保、文明施工、科技创新、党建工作等方面均取得很好成绩。

 

总承包部指挥长李兵（右2）、党工委书记王向平（左1）

深入各标段检查督导，抓好计划任务的落实和实现 坚持目标为导向。总承包部对重庆市铁路集团。中铁建重庆投资集团下达的年度任务指标进行分解，逐项订出节点工期计划，细化到周，落实到每个标段，每个工点，每一项工程和每个人身上，明确包保责任人，实行“定岗、定人、定责、定标准、定时间、定奖惩”制度，签订包保责仼状，定期考核，严格奖惩，及时兑现，增强全员的责仼意识、风险意识。为确保目标实现，总承包部年初早动员，早行动，迅速掀起全面大干施工高潮，并适时开展了“凝心聚力勇争先，全力夺取开门红”，“大干二季度，实现‘双过半’，“大干30天，冲刺6.30，实现年中目标”专项劳动竞赛等活动，激发了员工竞赛热情，大干快上，创造佳绩，上半年产值任务超额完成，实现了产值、进度“双过半”目标。 坚持安质保进度。总承包部树立“没有安全质量的进度是负进度”的理念，持续加强安全质量管理工作，坚持红线管理，落实终端安全管控措施、质量终身负责制。在安全管理上，严格制度落实，按照“五个责任体系”要求，落实全员安全生产责任，发挥团队协作能力，促进项目安全生产管理体系良性循环，形成安全生产全员、全面、全过程，齐抓共管抓好安全生产的各项工作良好局面，使项目实现了安全生产“双零”目标，为保质保量完成施工生产任务奠定了坚实基础！

 

欢乐谷站隧道仰拱绑扎钢筋标准化（张春摄） 

在工程质量上，积极践行“品质快轨”建设理念，抓好“数智建管”运用、优化管理体系、强化科技攻关，坚持“三检”制度，确保工程质量，有2个标段荣获重庆市“三星级智慧工地”称号，有效助推工程建设质量不断优化。中梁山隧道施工标准化，质量优良，重庆市铁路集团、中铁建重庆投资集团到该隧道现场召开“城轨快线矿山法隧道施工观摩交流会”和“轨道标准化观摩会”，17标管段桩基全部检测均为一类桩，16标、18标盾构施工管片拼装无破损，无错台，无渗水，区间隧道线型完美。 

 

己成型的隧道内实外美 

坚持党建为引领。总承包部把党建工作融合到施工生产和项目管理中，发挥党建引领作用，开展了“党员安全质量监督岗” ，“创岗建区”，“党员先锋岗”，党员“承诺三件事，点亮一平方” ，“先锋工地”，“工人先锋号”等活动，充分发挥了党支部的战斗保垒作用和共产党员先锋模范作用，取得了显著管理效果，助力项目工程施工安全优质高效推进，施工任务完成。16标中梁山隧道进口掘进突破1000米，物流园北站～井口站区间TBM段左线隧道盾构单月掘进突破345环，621米，单线区间掘进长度突破1075米，取得了8.8米盾构机在复杂地质工况下掘进“双突破”的优异成绩，打破了重庆市有轨牵引电车出渣TBM区间单线掘进记录，被誉为重庆市轨道交通工程盾构施工的排头兵。

党员先锋岗在行动（李红辉摄） 

17标廖家溪轨道专用桥安全快速推进，该桥主桥P1，P2主墩0号块混凝土顺利浇筑完成，提前由下部结构转换到上部结构施工，截止6月底梁体施工已完成20%。 18标明挖车站、暗挖区间、TBM区间等项工程施工优质高效，欢乐谷站隧道主体结构首板仰拱顺利浇筑完成，礼学路站至金山寺站TBM区间右线盾构掘进完成1360米，左线盾构掘进完成1175.4米。 （林赤喜）