6月6日，由中铁武汉电气化局承建的汕汕铁路首条10kV外电源线路送电成功，为后续汕汕铁路联调联试提供了可靠的供电保障。

为确保按时顺利送电，项目部电力专业严把安全质量关，及时调整资源配置，提前编制、优化了施工组织设计，克服了站前工程滞后，施工协调难度大等外部因素，倒排工期，重点突破，积极推进各项关键程序、重要环节的施工作业。送电前开展了安全技术培训，编制了应急预案，送电当天，项目部领导现场盯岗，确保送电顺利完成。送电过程中,调试人员先后对地方变电所电源电缆、高压设备、变压器等设备进行冲击及各类数据检测测试，均满足高标准供用电标准。

10kV外电源是通信、信号、客服系统等重要铁路行车设备运行的“动力源”，也是站后“四电”专业的重要控制工程之一。10kV外电源线路作为铁路“四电”系统集成项目重点控制性工程，此次陆丰南变电所10kV外电源送电成功是汕汕铁路建设进入冲刺阶段的重要节点，将为沿线相关专业设备安装和调试提供便捷通道。

自进场以来，项目部弘扬“合心合作、创新创造”及“和合城建”企业文化，秉持创精品工程、建绿色工地的工作理念，面对疫情防控、提供场坪进度迟缓、地理位置情况复杂、工期压力大的重重困难，积极开展现场组织调查，稳步推进征地拆迁、材料供给、物资供应、协作队伍进场等工作。同时，与相关单位积极沟通，主动清除场内垃圾、改移水沟，使施工作业面得以展开。项目管理团队抢抓时间、倒排工期，坚持计划先行，每周对计划进行修编，动态调整人、材、械的投入，高效推进项目进度。汕汕项目部将以此次送电为契机，抓安全、保质量、促进度，按期优质完成后续施工任务，为汕汕铁路全线开通打下坚实的基础！

据悉，汕汕铁路建成通车后，汕潮揭地区中心城市“半小时通勤圈”和粤东地区“1小时交通圈”成为现实，并将与汕漳高铁连接，在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向千余公里无时速350公里高铁布局的空白。（满国建 邓良才）