5月10日下午18时50分，经过建设者20多个小时的连续浇筑施工，由中国铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部18标项目部施工的金山寺站主体结构首段（第七段）底板混凝土顺利浇筑完成，标志着重庆轨道交通15号线二期关键工程金山寺站取得阶段性突破，车站主体结构工程施工序幕正式拉开。

现场两台混凝土泵车同时作业

金山寺站为重庆轨道交通15号线二期工程第十座车站，为地下三层明挖岛式站台车站。车站主体总外包长度184.9m，车站外包宽度25.5～33.7m，基坑深度为26.0～31.7m。车站主体结构共划分14段，本次浇筑的第七段底板，长24米，宽26.7米，高0.7米，设计浇筑C40P10混凝土565立方米。

首段底板混凝土浇筑

自项目进场以来，金山寺站征地征拆难、车站涉及管线迁改多、场地狭孝市中心土方外运困难和疫情干扰等多方面因素的限制，施工组织难度巨大。中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部多方借力，超前筹划，严密安排，强调全员安全责任制，严把质量管控，大力开展劳动竞赛活动，持续掀起大干热潮。指导土建18标项目部加强土方开挖、挂网喷锚、钢支撑架设等工序无缝衔接，达成资源的合理化配置。18标项目部积极采取应对措施，多次召开专家论证会和安全技术交底会，优化施工方案、开展“党员安全质量监督岗”，坚持“领导值班带班”、“每日班前讲话”和“每日安全分析会”等制度，严格执行“三检”制度，按照设计和规范要求，严把混凝土浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等关键工序，顺利完成了业主要求的节点工期目标要求，按期实现了主体结构首段底板的顺利浇筑。

浇筑完成的首段底板

此次金山寺站主体结构首段底板顺利浇筑，是总承包部和18标项目部锚定目标节点、按照工筹有序组织施工的成果，为后续主体结构施工创造了有利条件。下一步，金山寺站将步入主体施工阶段，土方开挖及外运、钢支撑架设、砼支撑施工等工程将同步推进，狭小的施工场地，给现场的安全、质量、文明施工提出了更高的要求，在认真总结经验后，总承包部和18标项目部将进一步完善施工管理，加快施工进度，确保完成下一步节点工期要求，实现工程安全可控。（张春 林赤喜）