3月28日上午，中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部18标项目部组织召开金山寺站基坑开挖及支护首件验收会议，重庆市质量监督总站、建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、总承包单位、第三方监控量测单位、质量检测单位、第三方测量单位、施工监测单位以及施工单位负责人或现场代表参加验收。

现场实体踏勘

验收小组首先集体踏勘了金山寺站,深入施工现场,对金山寺站主体基坑围护及地基处理分部工程基坑围护第二道YK48+865.419钢支撑2～26安装、YK48+852.269～YK48+868.269第6层桩间网喷混凝土钢筋网安装、土（石）方工程第1段（YK48+908.469～YK48+927.869）第8层（深度14～16m）基坑开挖等内容进行验收。

验收会现场

验收会上，施工单位结合施工工艺展示汇报金山寺站基坑开挖及支护施工准备情况和施工现场情况，并发表自查自评结论；总承包单位对建设情况进行补充，监理、建设和设计单位等单位依次发表首件验收意见。通过验收小组现场踏勘情况，结合施工单位和监理单位相关资料、手续核查及各单位的验收意见，重庆市质量监督总站对金山寺站基坑开挖及支护首件施工情况给予较高评价,表示首件工程施工方法符合批准的施工方案要求，质量控制措施切实可行，试验检测、测量监测及时，验收档案资料真实、同步、齐全、完整，并指出,通过首件工程的实施,可以验证基坑开挖及支护的施工工艺和方法的合理性及可行性,获取相关的施工参数和数据,从而保证施工质量，同时也验证施工机械的适应性和施工配套的合理性。最后重庆市质量监督总站宣布金山寺站基坑开挖及支护首件验收合格，并准予在15号线二期全线推广实施。

据了解，金山寺站为重庆轨道交通15号线二期工程第十座车站，为地下三层明挖岛式站台车站。车站主体总外包长度184.9m，车站外包宽度25.5～33.7m，基坑深度为26.0～31.7m，覆土厚度为2.43～5.95m不等，地面设计标高334.453m～339.43m，现状最大纵向高差为4.98m。车站共设置6个通道，其中车站出入口4个，与既有地铁换来通道连接出口2个。车站基坑支护设计安全等级为Ⅰ级，抗震设防烈度6度，主体结构采用明挖顺作法施工，车站两端接TBM盾构区间，设置盾构井，小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井。（张春 林赤喜）