（张夕）11月22日，由中铁二十局集团承建的天津地铁8号线一期工程7标项目沂山路站-长泰河东站区间盾构顺利始发，标志着地铁8号线又一区间进入盾构施工阶段。

天津地铁8号线一期工程是天津市首条以最高自动化等级的无人驾驶全自动线路，西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线，共设车站17座，线路建成后可有效提高天津地铁交通网络效益、实现城市交通一体化，在天津地铁交通中发挥重要作用。

本次顺利始发的盾构机将沿着沂山路站-长泰河东站区间左线掘进，隧道全长 666.008米，短链长1.701m。本段采用盾构法施工，盾构机为中铁重工DG1044 土压平衡盾构机，开挖直径为 6.850米，总长约85米，刀盘开口率约45%，盾构机刀盘总重量约 56吨，整机功率约为1853千瓦。

据了解，沂长区间地质较软，沉降反应迅速，下穿建（构）筑物多，施工难度较大，安全风险高。项目部高度重视，邀请专家反复论证施工方案，并按照专家意见对刀盘及盾体进行了改造，在保证刀盘刚度及强度的前体下，增加开口率，让渣土顺利进入土仓。同时，积极与各产权单位沟通，加强监控测量及风险预警管理，确保盾构施工稳步推进。

沂长区间盾构机的顺利始发吹响了盾构全面掘进的冲锋号，天津地铁8号线将以此次盾构始发为契机，积极克服疫情影响，统筹谋划，加强与相关单位协调配合，主动出击、优化分工，细化方案，持续开展劳动竞赛活动，调动全员积极性，使工程在安全、质量、进度、信誉等方面取得明显成效，为天津地铁建设再创佳绩。