重黔铁路白家山隧道掘进过半

铁路一线   2022-11-21 21:30:48  0浏览 作者:张冠宇、王嘉欣

历时2年又3个月的施工,由中铁七局承建的重黔铁路白家山隧道正洞于11月18日掘进突破3449米,掘进长度顺利过半,为整条隧道全面贯通奠定了坚实基础!

白家山隧道位于重庆市武隆区和彭水县,全长6830m,是新建重庆至黔江高速铁路的关键线路。隧区属溶蚀中低山深切割沟谷地貌,线路附近山脉呈条带,发育多条冲沟;穿越岩溶、顺层、顺层偏压、软岩变形等多种不良地质。隧道洞身穿越多处溶沟、溶槽及中小型溶洞,设计变更时断时续,变更量大,为施工组织带来巨大困难。地下水丰富,最大涌水量67827m3/d,施工过程中遇到多处地下水通道,作业安全风险高,施工推进难度大。

隧道采用长大高铁隧道衬砌智能数字化浇筑振捣施工工艺,配备新型衬砌台车与智能控制系统。施工采用二十四小时轮班作业,隧道掘进过程中合理安排施工工序,掌子面、仰拱、二衬三个作业面同时进行施工,对机械、材料进行合理调配,充分保证了现场的生产作业安全有序;隧道内配备应急警报系统、应急照明设施以及应急逃生通道,让现场施工人的生命安全得到切实有效的保障。以不断提高施工质量的决心,创新施工技术,加快施工进程。

重黔高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分,是衔接海上丝绸之路与长江经济带的重要基础设施。同时,作为重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,它的建成不仅对完善重庆高速铁路网具有重要意义,也填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。 

评论
    loading...