本报广州  讯（ 徐航宇）11月10上午，佛山地铁三号线首个矩形顶管机在兴业路站D出入口正式始发，标志着佛山项目大干、快干决战四季度施工开启冲刺阶段。

图为：矩形顶管始发

兴业路站为佛山市城市轨道交通三号线工程的第三十四座车站。车站位于兴业东路与科达路交叉口处，车站共设4个出入口，其中，A出入口、D出入口通道位于兴业路正下方，由于地面交通繁忙无法中断，因此采用顶管法施工地下通道。地下通道两端各设一个工作井，其中，始发井位于兴业路南侧，接收井位于兴业路主体结构内。顶管通道外包尺寸均为7m×5m（宽×高），管片厚度0.5m，宽度1.5m，D口全长48.45m，A口全长43.2 m。

为克服顶管断面大、监测等级要求高、施工场地狭窄等困难，最大程度降低施工风险、加快工序转换、提高施工效率，项目部通过详细考察研究、专家论证会，在众多的顶管机类型中，选用土压平衡顶管机施工。该顶管机优势在于适应性强，能用于粘结性、非粘结性、有水或无水、软土或软岩、砾砂或圆砾等偏软弱地层，施工效率高，最大掘进速度可达50mm/min，能有效控制地表沉降。

顶管施工前，项目部还制定详细的值班表，记录施工过程，并对进场作业队伍进行安全培训，对作业人员进行安全、技术交底，明确质量和安全的控制重难点。经过项目部反复研究策划，选定有经验的专业队伍，选用优良的机械设备、指定专业技术人员旁站管理，制定安全质量管控责任清单，在最大程度上将安全质量风险降到最低。

图为：分包队伍进行安全技术交底

下一步，项目部所有成员将在顶管施工过程中学知识、抓技术、炼本领，继续发扬不怕困难、艰苦奋斗的作风，奋楫扬帆再出发，以此次顶管始发为契机，精心组织、科学谋划，调动一切有利资源，围绕剩余工程跨步前进，为佛山项目画上圆满的句号。