经济要发展，交通需先行。交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。就铁路而言，其既是国家的重要基础设施，也是国民经济的大动脉，更是经济社会发展的“先行官”。要实现筑梦的宏伟蓝图，首要的就是要有畅通无阻的通道做保障。

10月19日8时58分，随着最后1米拱部岩体被凿通。经历了25个月的艰苦建设，成都至自贡至宜宾高铁，全线控制性工程龙泉山一号隧道顺利贯通，为全线按期开通打下坚实基础！

成自宜高铁是连接成都市、内江市、自贡市与宜宾市的高速铁路，线路全长约260公里，设计时速350公里，设成都东站、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站、邓关站、大观站、临港站和宜宾站共11座车站，其中成都东站和自贡站为既有站。

龙泉山一号隧道进口端位于四川省成都市龙泉山城市公园风景区境内，全长8456米，设计时速350公里，最大埋深约320米，为单洞双线隧道，地质条件十分复杂，为I级高风险隧道。

为确保施工有序推进，参建单位一方面创新采用隧道全工况机械化高效建造成套技术，配备智能化衬砌台车、智能化养护台车、三维激光扫描仪、隧道多工况履带式边墙凿毛机等，机械化、智能化配套设备使用率达到95%；另一方面，现场作业面从8个增加到10个，1200多人在工地上同时施工，实现“人停机不停”，有效提升建设效率。

随着龙泉山一号隧道顺利贯通，成自宜高铁全线进入攻坚阶段，目前线下工程已经完成85%，仅剩锦绣隧道还未贯通，下一步将进入轨道结构施工阶段。

成自宜高铁建成后，将进一步完善四川省高速铁路网，对川南渝西地区融合发展和长江上游航运枢纽建设具有积极推动作用。

中华民族历经磨难，饱经沧桑，努力奋斗，中国在短短的十几年间完成了铁路逆袭。风雨压不垮，苦难中开花。由最初1.9万公里的铁路里程逆袭到14.6万公里(截至2020年年底)，随便拿出一条数据都能让国外膛目结舌。这就是中国向世界展现的中国基建力量，展现中华民族的智慧与自豪！

（李刚强）