8月24日上午,随着首根桩基顺利开钻意味着我国最北端高铁站——伊春西站正式开工！

伊春西站是哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段规模最大的车站。哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，线路起自铁力市，终点伊春站是我国目前在建高速铁路网的最北端。

线路全长111.4公里，设计时速250公里，设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站，其中日月峡、伊春西站为新建车站，铁力站为改建车站。

伊春市坐落于黑龙江省东北部小兴安岭腹地，是世界上占地面积最大的森林城市之一，超过84.7%的森林覆被率使它获得“中国林都”的美誉。

我国目前在建纬度最高、所处地区全年温差最大、首个在高寒地区多年冻土层施工的高铁站房。为最大程度减少冬歇期对施工进度的影响，建设单位将全线车站站台雨棚由现浇式优化为装配式，施工效率得到极大提升。

新建伊春西站站房总建筑面积约2万平方米，可容纳1500名旅客同时候车。站场设2站台4线，站房为地上3层地下局部1层结构。建筑风格融合地域文化，以“林海雪原，松韵龙腾”为主题，站房屋顶呼应伊春周边群山起伏的曲线，自然大气又舒展，兼具山的优美与气势。双重檐屋顶寓意松花江、黑龙江两大水系对伊春的滋养，以简洁流畅的线条打造舒展大气的整体形象。

日月峡站建筑风格以“日月同辉，森林木屋”为主题，设计概念取自林区民居木屋。车站立面采用当地建筑中常用的人字坡屋面，三个屋顶的变化呼应远处山峦起伏。建筑入口立面形式呼应日月同辉，整体造型表现尊重自然，融于环境。

铁力站车站外观设计以“山水交融，林海门户”为主题，大气舒展的屋顶寓意呼兰河平静宽阔的水面，抽取松树的树冠形态作为结构单元，沿建筑外檐均匀布置，如同山下松树。柱廊内侧的立面肌理从松树和冰雪中提取三角形元素，疏密有致的横向格栅随光影变幻，美丽动人。

（卢丹）