“拿车检查时，我们重点要看车钩和风管连接状态，有吊装装卸作业任务的车还要着重检查轮对情况，每一个细小的疏忽都可能造成严重的后果。我们的职责就是认真检查，确保取送车作业安全。”7月6日，在宝成铁路天回镇站到发线上，连结员周登飞一边对新入路青工张志博讲解作业要领，一边聚精会神地对即将取挂的车列进行检查。

“小张，最近天气炎热，车辆厚重的铁皮在高温炙烤下像个大烤箱，你现在感觉怎么样？”车辆检查完毕，手持记录仪的周登飞转头对张志博说。

“光拿车检查走一趟下来都有700米，整个站场内，无论是线路还是车体，都被太阳烘烤得滚烫，在‘烤箱’里面干活太减肥了。”张志博一边擦着额头的汗水，一边大口喝下随身携带的茶水。

“抓稳扶牢，身体若是不舒服马上和我说。”周登飞叮嘱道。他们攀爬在最后两节车体的扶梯上，迎着热浪护送着列车驶向铁路专用线。周登飞全神贯注地盯着前方，手套已被汗水浸湿。他牢牢地握着对讲机，时刻准备按下紧急停车键应对突发情况。

天回镇站日均办理接发列车90余列、调车作业80余钩。近期，随着疫情防控形势持续向好，暑运客流逐步恢复，旅客列车开行数量也逐渐增多，天回镇站调车作业人员工作量大幅增加。

作为调车作业中车列尾部的“眼睛”，推送运行全靠调车作业人员观察线路情况。由于天回镇站铁路专用线多、分布广、相隔远，有时候从铁路专用线走回车站就要20多分钟。遇上会让旅客列车的情况，调车作业人员要在车体扶梯上悬挂半个多小时。对于他们来说，每天除了攀上、跳下、摘管、排风、提钩外，还要面对高温下徒步走行几公里甚至十几公里及长时间挂在扶梯上的层层“烤”验。

为保障室外作业职工劳动人身安全，天回镇站深入研判室外作业人员劳动安全风险，针对职工长时间在高温环境下作业的实际，从后勤补给、完善应急预案等方面为职工提供保障。持续的高温“烤”验着每一名调车人员，但没有动摇他们保安全、保畅通、保稳定的决心。

胡志强 张智皓