赵风斌

夏日的湟水河畔，杨柳轻拂，风光旖旎。

在平安湟水河特大桥上，48岁的中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段西宁高铁路桥车间检查工区工长马万里带着一群“95后”桥隧工，仔细检查着每一座桥梁、每一个桥墩。他内心笃定、目光如炬，手中的检查锤敲打出“叮叮咚咚”的动人乐章。

勤能补拙 弯道超车

1996年入路至今，26年间，马万里辗转于青藏铁路西格段德令哈、格尔木、柯柯、天峻、察汗诺以及兰新高铁民和南至浩门间，用双脚丈量过数千个涵洞桥隧，逐渐成长为有着“桥隧大夫”美誉的岗位技术能手，获得青海省青年岗位能手、青海省岗位技术能手、“铁路工匠”等荣誉。

1996年，在经过3年在校学习、2年临床实习后，毕业于卫生学校的马万里为实现父亲的心愿，来到德令哈工务段莲湖桥隧工区，开始了与所学专业“风马牛不相及”的桥隧工生涯。浆砌片石、干砌片石、抹面勾缝、高空喷漆……整日行走在冰冷坚硬的道床间，巨大的职业环境落差，让他内心充满挣扎。“干三遍、湿三遍、手捏成团”——和水泥、拌砂浆最基本的技术要领，对隔行如隔山的马万里来说，如同幼儿学用筷子吃饭，虽费了九牛二虎之力，但拌出的砂浆不是太干、太湿就是夹生，怎么都抹不好砌面。

“你连简单的和水泥都干不好，以后咋干桥隧工１师傅严厉的话语刺痛了马万里，也激起了他内心深处不服输的倔强。他找来许多桥隧专业书籍，通宵达旦地苦读，无论走到哪里，兜里都装着几张小纸条，上面密密麻麻写满了艰涩难懂的术语和技术标准，一有闲暇就拿出来背、找人探讨，像和水泥、拌砂浆一类的苦活累活也是抢着干。

日复一日，在偏远荒凉的工区，马万里以勤奋填满自己的每一个晨昏。一年后，他以优异成绩出徒；两年后，他高分通过初级技能鉴定考试；第4年，他成为全段最年轻的工长之一。与此同时，他业务技能水平也不断提升，先后通过中级、高级工和技师考试，2010年又拿到了高级技师资格证，成为青藏集团公司为数不多的首席技师。2014年秋，他以唯一一名工人专家的身份，前往北京参与兰新高铁静态验收评审会。陈述发言时，他的精彩表现得到了专家学者的赞许。

恪守匠心 一锤定音

在西宁工务段，马万里的认真执着人尽皆知，任何违背安全标准的行为都难逃他的“火眼金睛”。

2014年10月，兰新高铁静态验收进入争分夺秒的收尾阶段。作为隧道组组长，在检查付家寨3号隧道时，马万里盯着一段外壁光滑的隧道墙腰，当场指出内壁里面存在空隙。在众人充满怀疑的眼神里，他果断用手中的检查锤敲向墙腰——不出所料，里面果真有一个篮球大小的蜂窝空隙。“神算子”般的判断让在场工程人员个个目瞪口呆。从此，马万里“一锤定音”的高超技艺被广为传颂，大家亲切地称他为“马金锤”。

2016年4月，也是在兰新高铁，在大阳山隧道套衬结束后的检查中，马万里发现一段拱顶两旁有放射状、刀切状裂纹。在他的提议下，30多厘米厚的混凝土被当场切开。经他重新制订方案，用速凝灌浆的方式彻底消除了潜藏的隐患。在兰新高铁的静态验收阶段，他带领团队细查细整，为高铁的顺利开通提供了保障。

作为青藏高原的首条高铁，兰新高铁的检查标准非常严苛。每天，马万里带领班组职工辗转于管内218公里的高铁线上，精心呵护管内29座隧道、82座桥梁设备的安全稳定，哪座桥梁墩体容易出现季节性“病变”、哪个涵洞容易积淤、哪座隧道容易渗水，他全部了然于胸。现在，通过对隧道衬砌表面的眼看、手敲、耳听，他能准确判断出隧道衬砌病害种类及等级，他总结出的眼看、手敲、耳听的“1+N”桥隧检查法，被身边同事争相学习。

“正常情况下敲击隧道衬砌时声音清脆响亮，在出现衬砌强度不足病害时，敲击无明显声音，内壁两张皮病害为‘嘭、梆’声，空腔病害为‘咚’声。铁路安全无小事，每敲击出一个隐患，都感觉很有成就感。”马万里说。

追求梦想 超越自我

“人都会有自己的梦想，我的梦想很简单，就是希望通过自己的努力，能不断超越自我。”马万里神色平静地说。

成就梦想绝非一朝一夕。马万里的梦想之路，凝聚着他无数的心血和汗水。26年来，他手握铁锤风餐露宿，累积在铁道线上步行3300多公里。他走到哪住到哪，桥墩下、涵洞口、路基旁、排水沟边，都成了他临时的栖息地，一个多月回不了一趟家，对他来说都是家常便饭。

“每次检查完，脖子都酸痛得要命，好几个小时僵硬得无法转动。”说话时，马万里习惯性地左右转了下脖子。

2017年夏，以马万里为带头人的“金锤工作室”正式挂牌成立，许多年轻的力量被吸纳进工作室，这对马万里来说如鱼得水。他腾出更多的精力，一门心思对现场疑难问题展开攻关。针对铁路网围栏与排水沟交叉处的水篦子空隙过小影响行车安全的实际情况，他利用废旧材料制作安装了自动泄流式栅栏，让水篦子在汇水时自动泄流，彻底消除了安全隐患；针对橡胶型和不锈钢型防尘罩防尘效果不佳、检查维护不便等问题，他设计了一种新型透明桥梁支座防尘罩，攻克了桥梁支座由来已久的技术难关；他提出的“定中余量分配法”，破解了兰新高铁桥梁新型支座位移测标容易变形、丢失、损坏的难题；他独创发明的“空眼吊线”法，破解了带弧形铁路桥上水泥栏杆更换铁质栏杆过程中遇到的定桩难题；由他总结提出的隧道治水“八步法”，为隧道防水治水提供了实践依据，并在高原铁路广为推广。

业精于勤，自“金锤工作室”成立以来，由马万里牵头破解的技术难题多达13项，他执笔撰写的《隧道衬砌检查新方法》《提高高原隧道重复性渗水整治合格率》分获全国铁道行业QC质量管理优秀成果奖。他带头研制的“自动排水栅栏”获得国家知识产权专利。他主笔编纂的《桥隧工作业指导书》被广泛运用到现场一线。在追求梦想的征途上，马万里不断超越自我、砥砺前行。

马万里

中共党员，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段高铁路桥车间检查工区工长、青藏集团公司首席技师，曾获青藏集团公司优秀共产党员、青海省岗位技术能手、“铁路工匠”等荣誉。以他为带头人的“金锤工作室”被评为青藏集团公司党内优质品牌。

采访手记

勇攀高峰逐梦行

梦想通往成功之路。马万里的梦想坚定又朴素——在平凡的岗位上不断超越自我。从铁路“小白”成长为身怀绝技的“桥隧大夫”，在追求梦想的道路上，他弯道超车，实现了自我超越。

采访中，马万里对自己整治过的各类隐患记忆犹新。截至目前，他已整治隧道渗漏水隐患176处，将所在车间隧道渗漏水隐患整治成功率由13.3%提升到85.7%。对近3年间牵头整治的兰新高铁隧道渗漏水隐患，他更是熟稔于心。每处置一次疑难故障，对他来说，就是一次提升、一次自我超越。

一连串闪光的数字，生动记载着马万里恪守匠心、逐梦前行的一个个月升日落。他的身上，集中展现了新时代铁路人牢记使命、甘于奉献、勇于创新、拼搏进取的可贵品质。