徐 媛 谭 烨

巨大的检修库内密集摆放着动车组转向架构架，每个构架旁围着三四名职工，他们紧张有序地进行部件拆卸。尽管库内有空调，但他们白色的防护服还是被汗水浸透——这是广州动车段转向架车间的工作场景。

6月以来，该段聚焦“四保”目标任务，大力开展动车组高级修，为暑运客流高峰提供优质运力。

全员上阵 日夜奋战

广州动车段已具备三级修和四级修的检修资格，主要由检修车间和转向架车间负责。“动车所就好像医院的门诊，而检修车间和转向架车间则是‘住院部’。”职工们形象地说。

“我们今年计划完成184标准组的本地高级修任务，换算工作量237.4组，较去年增长22.6%。”该段转向架车间有关负责人说。由于任务量增加，该段进一步优化生产组织，提高检修效率，压缩检修工时。

6月，该段迎来今年高级修生产任务第一阶段高峰期，入修22组车。该段检修车间和转向架车间1500多名职工全员上阵，昼夜两班倒，连续工作了20多天。

转向架车间检修库内，悬臂吊林立，通道上叉车来来往往，一派繁忙景象。转向架一入库，职工们首先拆除轮对，然后把上面的构架翻转过来拆卸部件，再由悬臂吊把部件吊下来，通过叉车运送到部件检修区。

检修车间库内停放着一节节车体，每节车体旁都有职工配合作业。他们有的进入车内，有的爬上车顶，有的钻入车底，对车体进行全方位“体检”。

党旗引领 攻坚克难

为应对动车组高级修工作中遇到的各种疑难杂症，该段充分发挥党员先锋模范作用，激发大家拼搏奉献的热情。

早在3月，转向架车间就挑选出18名政治素质和业务技术过硬的党员骨干，组建党员检修攻关队。“我们进行了两个多月的强化培训，全部通过考试，5月底收班，6月14日正式授旗。”攻关队队长、广州动车段优秀共产党员刘成说。攻关队成员都是“全能型选手”，能胜任每个岗位的工作。哪里有困难，他们就去哪里支援。

由于当前检修任务繁重，攻关队成员经常是上完白班又接着上夜班，连续工作十几个小时。“我们的年龄都在22岁至32岁之间，身体素质过硬，大家对加班加点都毫无怨言。”攻关队成员韦云尤说。有一次，为处理动车组停放夹钳故障，攻关队副队长刘义祥从9时一直干到次日3时，连续工作了18个小时。由于工作繁忙、早出晚归，攻关队成员刘明敏几乎没有时间照顾刚满两岁的孩子。“我对家人挺愧疚的，不过职责所在，家人也很理解。”刘明敏说。

今年3月，该段实现了复兴号动车组暖风机自主修，这是检修车间“何健亮工匠创新工作室”的功劳。“我们自主研发了一个试验台，把复兴号动车组暖风机委外修变为自主修。”工作室现任负责人林益生说。

林益生是一名老党员，担任该段检修车间配件维修中心班组长。在他的带领下，“何健亮工匠创新工作室”和配件维修中心已经可以自主维修全段70%以上的旧件，开展创新攻关40余项，2021年为该段节省开支超过2045万元。今年6月以来，他们又开展了动车组内风挡维修攻关，一个月可节省成本十几万元。

组织关爱 保障有力

“大家来吃夜宵了。”6月22日20时，检修车间“暖心夜宵档”开张。水饺、牛肉丸、鸡腿、小龙虾、火锅、糖水、西瓜等可口食物色味俱佳，职工们吃得不亦乐乎。

“调车回来又困又饿，一碗热腾腾的饺子，搭配冰镇西瓜，简直是人间美味。”“虽然加班很辛苦，但是有人惦记和关爱着我们，真的很暖心。”自6月14日“暖心夜宵档”开张以来，广大职工纷纷给出好评。该段党政工团各级组织为高级修提供强大的后勤保障，各车间纷纷推出“下午送清凉，晚上送夜宵”等暖心措施。

检修车间值班室里放着好几个冰柜，里面放满了牛肉丸等火锅食材，还有雪糕、冷饮等。“休息时，我们就在这里煮火锅、吃夜宵，雪糕和冷饮可以随时拿。”一名车间职工介绍。

此外，该段的食堂实行自助餐模式，菜品种类丰富。为了迎合当前的健康饮食风尚，食堂准备了不少低脂菜品，如鸡胸肉、卤牛肉等，很受年轻职工欢迎。“只有吃饱吃好，才能把工作干好。我们会不断改进，尽可能满足大家的需求。”食堂工作人员说。

在工作环境方面，2020年，该段转向架车间在检修库内安装了空调。“以前夏天一进检修库就像进了蒸笼，如今有了空调，舒适度大大提高了。”职工们纷纷对此点赞。

“组织给我们提供了这么好的工作生活条件，我们有充足的信心打好暑运攻坚战。”转向架车间党员检修攻关队成员刘韬自信地说。