（赵钰佩 柳红霞 刘义峰）“我们改换包装从铁路运输氧化铝后，不仅节省了包装和装掏箱作业费用，而且也减少了货物在装卸过程中的损耗。”近日，洛阳车务段货运组织员李俊莉回访新客户时，中铁国际多式联运有限公司郑州分公司业务经理高兴地说。

5月初，三门峡站客运业务受疫情影响较大。该站认真落实以货补客措施，组建货运营销小组，加强与周边企业联系沟通，准确掌握产运销情况和运输市场变化情况，在高运价、高附加值、远运距的“两高一远”货源上持续发力，充分运用铁路运输优势和运价下浮政策争劝公转铁”运量，努力开拓新货源。

货运营销小组在一次走访客户时得知，受疫情和油价影响，中铁国际多式联运有限公司郑州分公司原本准备汽运的进疆氧化铝运输受阻。李俊莉迅速上门，进一步了解货源情况，与企业负责人商议通过铁路运输氧化铝的可行性。

氧化铝是白色粉状物，如果包装不当，运输途中容易洒漏。李俊莉从创新货物包装和优化运输模式上入手，为企业量身定制运输方案。她推荐使用集装箱运输，将容量1.4吨的小集装袋改换为28吨的大内衬袋，铺设在箱内，使用定量充装设备在厂内充装完毕、捆扎牢固后再送至车站，可为企业节省包装和装掏箱费用400多元。企业当即认可了该方案，双方签订“一口价”量价互保协议。

为确保氧化铝运输途中安全无损，三门峡站细化运输组织方案，优化装车作业办法，提前组织货运员和铁路专用线相关人员开展培训，落实装载加固方案，严把货装安全关。货运和运转班组在空车到达、对位、装车、挂运等各环节紧密配合，无缝衔接，提高作业效率，确保快速发运，实现了路企共赢。