（李煜杰）夏至一过，人们讲昼短夜长，讲‘足蒸暑土气，背灼炎天光’，日夜奋战在列检一线的货车检车员，对这句话应当是大有体会的。

即使在这样的天气里，襄阳北南线运用车间依然坚持高标准严要求，确保每一列车都保质保量地完成技检任务。检车员们手中的检车锤混着灰尘与汗水，颜色加深再加深，最终接近沉默的黑色。车钩、前后从板铆钉、闸瓦、踏面，一辆又一辆、一列又一列，火车从此处出发，到达彼处到达千万处。正是因为检车员日复一日对作业程序的坚持，才有了铁路日复一日的安全、稳定、高效，才有了拍胸脯喊出“共襄兴业，辆行八方”的底气。

笔者一直认为，检车员的工作是按照流程进行技检作业，而非刻意地去发现故障。而发现故障，也仅说明他按标作业，自然而然的就发现了，而不能说明他业务水平有多好。因为故障的出现固然有迹可循，但更多仍然是随机且无序的。

而检车员的任务就是，以有序对无序，以静心编织的网对付伺机游动的鱼。而编织这张网的，就是沉默的大多数检车员，平凡的、不出彩的大多数。我愿做默默无闻而默默付出的大多数，不出彩而甘做铁路安全的基石，同大多数人一起，做承托起“人民铁路为人民”的一颗微尘。