（权翠芳 蒙文平）“格尔木东站上行已封锁，封锁时间为11时10分至14时10分，总共180分钟。两端防护员设好作业标，作业人员上好钩锁器、顶锁器，配合大机进行道岔打磨作业。”6月12日11时，伴随着现场防护员的声音，格尔木东站顿时机械轰鸣，2台小型道岔打磨机和8名专业打磨人员一齐上阵。

为彻底消除道岔病害、切实提高道岔设备质量，近日，格尔木工务段对管内西格线和格库线（青海境内）进行大机道岔打磨施工作业。该段组织业务科室专业干部、属地车间技术骨干组成施工安全和技术盯控小组，抽调专业打磨人员和小型道岔打磨机组成人工打磨小组，对大机打磨过的道岔再次进行机械化、专业化整修打磨。为确保道岔打磨质量达标，他们从施工组织、流程标准、防护设置、安全卡控等方面对施工环节进行细化，实时监测打磨作业质量。

橘黄色的打磨车在轨道上缓慢行驶，车轮磨石与钢轨接触的地方溅起一串串火花。“随着近期列车运行速度和密度不断提高，钢轨不同程度地出现了肥边、廓形尺寸不良等病害，影响列车运行的平稳性。这次大机道岔打磨施工技术标准高，每组道岔要经过18次打磨，有效改善了轮轨接触关系，为旅客提供舒适的乘车体验。”在现场盯控的该段线路技术信息科工程师姬成苍说。