徐章位 李志怡

6月6日，清晨的第一缕阳光透过窗户，照射在桃花村站货运楼一层办公室内，给地面铺上了淡淡的金黄色，显得格外温暖。

“今天有1091吨化肥、789吨磷矿石要分别发往成都、南宁、上海等地，要认真核对货物发运计划，做好装载加固，确保安全高效发运。”7时30分，昆明车务段桃花村站值班站长夏芳来到办公室，迅速打开电脑查看货物发运计划，并叮嘱货运员史晓琳。

桃花村站位于云南省安宁市桃花村附近，共设有1条牵出线、7条到发线、11条货物线以及货物仓库等配套设施。2014年，这个以“桃花”命名的车站，正式开通办理货运业务。

2015年，夏芳来到桃花村站，和车站职工们一起闯市尝跑营销、揽货源，积极走访周边企业，将货源引向桃花村站。

“原来车站货场只有2条股道，货物发运品类以化肥为主，比较单一。现在货场里新建了宽敞明亮的仓库，职工有了更加方便快捷的办公设备，站区添置了多件健身器材，生产生活条件越来越好。”7年来，夏芳见证着车站的变化，桃花村站的货运量也由原来的月均发送9.8万吨增长到如今的月均发送12.6万吨。

“以前，货主有发货计划，需填写纸质单据，再由车站办理发货。现在，他们只需要通过95306货运电子商务平台填报计划，剩下的交给我们办理，就能轻松实现‘指尖轻点互联网、在家收发全国货’。”对铁路货运的发展和改革，夏芳深有感触。

与夏芳不同，史晓琳于2021年来到桃花村站。为了能更好更快地适应新环境，史晓琳一边熟悉货运岗位的作业流程，一边向经验丰富的职工请教，很快便能独当一面。

“随着运输效率的提高，我们的年发运量从开始的30万吨增长到50万吨左右，而且铁路发运具有运量大、价格低等优势，化肥走铁路运输，我们既省心又放心。”云南祥丰商贸有限公司负责人杨宝芬说。该公司是云南境内的化肥生产龙头企业，近年来一直通过铁路向宁夏、甘肃、新疆等地发运化肥。

“我每班需要到货场巡视1次到2次，一次巡视检查将近40分钟。一天下来，我大约要走1万步。”为确保化肥发运安全顺畅，史晓琳与同事到货场加强盯控，做好装车前后“三检”，对作业环节进行严格把关。

随着中老铁路通车，云南省内企业生产的货物已通过桃花村站发运至老挝、泰国等国家，对带动沿线经济社会发展起到了重要作用。“现在，桃花村站发运的货物品类越来越丰富，发送量也在不断增加。看到货运旺起来，我发自内心地高兴。”夏芳说。

今年以来，桃花村站已源源不断地向广西、河北、内蒙古和东南亚地区发运磷矿石、化肥、钢铁等货物94万吨，同比增长27%，更是4次刷新了单日装车纪录。

桃林环抱着秀丽的村庄，满载货物的列车在铁道线上飞驰，夏芳和史晓琳在岗位上默默坚守着、贡献着。随着中国铁路的不断发展，在桃花村站这个充满生机与活力的地方，“桃花”也将会越开越旺。