（郭薇娜 周星）“这次的动检数据总体不错，在近期持续高温多雨的压力下，线路TQI均值4.27，比上个月还有一定下降，全线优良，不容易啊１5月31日，在普洱基础设施段派驻琅勃拉邦维保管理中心人员周例会上，中心主任李武贵公布完中老铁路磨万段第十次动态检测数据报告，引来了一阵热烈的掌声。

中老铁路全线开通半年来，该中心268名出境维保人员全方位开展设备克缺整治，严格按中国高速铁路标准组织精细检修，推动中老铁路磨万段沿线设备质量稳步提升。

该中心将沿线设备补缺陷、除隐患作为重点来抓，自开通以来围绕线路薄弱处所、结合部及路基下沉地段、轨道电路分路不良等可能影响行车安全的短板问题进行集中攻坚，检查工电供为主体的六大专业重点设备超3000项，对发现的隐患不足立即开展整治。他们还对可能影响设备运用质量的降雨、高温、沿线地质环境变化等因素建立动态管理台账，研判确定19项重点风险源、58个风险点，制定72条控制措施，在最短时间掌握变化趋势，设备维保风险应对能力不断提升。

为迎接中老铁路全线开通以来的首个汛期，他们加强与老挝气象、水利部门沟通，实行全线降雨情况3天预报、调度指挥中心全天24小时监控，超前防控雨情；抽调各专业骨干组成4个联合防洪隐患排查小组，按照专业负责原则一体推进工电供防洪隐患摸排，及时发现确定三级防洪点42处，一处一档全部纳入检查管控，为汛期防洪工作做好充足准备。

在日常设备维保过程中，该中心就计划、检查、验收等关键过程提出“六精养护法”，以更严一扣、更精一级、更细一分的要求全力抓好日常养护工作，不断提升人工检查、仪器检查等获取设备状态基础数据的能力和日常数据分析的准确度，有效保障了作业计划实现。