5月24日，午夜的作业场笼罩在一片雨幕中。“大家作业时要打起十二分精神，确保这趟中欧班列安全正点发出１在收到值班员下达的检车指令后，柳州车辆段柳州南六场运用车间检车组长覃柳中迅速组织组员出动，在穿戴雨具的过程中，他不忘用对讲机向组员们加油鼓劲。

繁忙的任务和持续的降雨，给露天作业的检车员们带来了不小的考验。此时，在调车机的牵引下，一列满载74台装载机、平地机、压路机等重型机械的中欧班列稳稳停在作业场1道。密集的雨点拍打在集装箱上，发出“砰砰”声响。覃柳中和3名检车员快速来到这趟中欧班列首尾部，准备进行检修作业。

确认完防护信号后，4名检车员开始对中欧班列车辆钩缓部、走行部和底架等部位进行质量检查。大雨中，他们认真对车辆部件进行“体检”，生怕漏掉任何隐患故障。叮当作响的检车锤声与雨水拍打车体的声音，演奏出一首动听的乐曲。

“我这有闸瓦熔渣需要处理，请组长帮我关闭截断塞门。”看到轮对踏面上的刮磨新痕，凭借多年的现场经验，检车员张启铨判断闸瓦内部有熔渣。他一边呼叫组长，一边准备处置故障。

用特制工具撬开闸瓦后，果然不出所料，张启铨在闸瓦中部发现了熔渣。闸瓦熔渣会给列车运行安全带来隐患，容易造成闸瓦磨耗过限和冒火花等。

在组长的配合下，张启铨熟练地卸下闸瓦，将熔渣全部清理干净后又安装回去。处理完故障后，小组成员又投入到紧张的列车试风作业中。

在大雨中，检修作业持续了近40分钟。顾不上更换被雨水打湿的衣服，检车员们撤下防护信号后又转向另一股道准备作业。不久，在机车的牵引下，满载货物的中欧班列安全准点驶出作业常

李港兴 蒋少阗