“调度，成渝高铁116公里650米处右侧山顶发生岩体崩塌。”5月18日8时53分，成都高铁工务段内江北桥路车间主任王锐急忙向段调度报告。险情发生后，该段主要领导立即组织桥路、安保科人员分批赶赴抢险点，现场成立防洪抢险临时指挥部。

岩体崩塌处名叫打枪垇，山陡路险，不通公路，步行便道仅有30厘米宽，连续的降雨导致路面泥泞不堪，给人员通行、材料搬运和大型施工机械进场带来了不便。临时指挥部认真研究后，决定利用当晚“天窗”封闭线路，安设临时隔离网，对岩体进行破碎和打刷处理，同时设置观察哨24小时监控山体及线路设备状况。

入夜，内江北桥路车间专工权进锐冒雨将一面鲜红的党旗插在了临时指挥部门口。由党员突击队、青年突击队等200余人组成的抢险队伍迅速集结，一场雨夜鏖战随即打响。“天窗”命令下达后，青年突击队队长、资阳北桥路安防工区工长蔡科飞快爬上边坡，带领抢险队员开辟道路、清理边坡杂草、布设照明设备。党员突击队队长、内江北桥路安防工区工长钟浩带领青工邓超和鲁韦麟，指挥抢险队伍运输材料机具，大家扛着沉重的设备在深浅不一的淤泥中艰难前行。

一切准备就绪后，焊接工作迅速开始。黑夜里，间歇不断的火星照亮雨夜，远处的挖掘机隆隆作响。后半夜，雨势渐大。内江北线路精测维修工区7名职工全方位对抢险点进行轨道结构检查和线路精测，未发现异常。经过8个小时的奋战，抢险队伍累计增设网中网66米、清理植被5900平方米、铺设施工便道40米、破碎塌方体644立方米、打刷松动危岩144立方米。

5月19日10时许，乌云散去，打枪垇迎来了久违的晴天。抢险人员顶着烈日，开始了下一阶段的抢险工作。

刘 晓 敬 凡