（彭琦 宋伟卿 张科）5月11日，汉西车务段完成单日装车637车，打破2020年10月25日608车的纪录，再创新高，这也是近5年来该段单日装车的历史最高纪录。

货运增运增收大会战、攻坚战打响以来，该段坚持“货运大而强”的思路，紧盯市场变化，加强市场环境分析研判，吸引管内石料货源“公转铁”运输，持续抓好化肥、防疫物资等重点物资的运输工作，提升中欧班列开行数量和质量，积极对接地方重点企业，促进产业链供应链稳定，最大限度实现增运增收。

该段管内化工站和应城东站抓住春耕后化肥仓储需求量，通过量价互保协议，以“运量大换成本低”的方式促进货主产销，使化肥产品日均装车不降反增。汉阳站抓住国内汽车市场回暖态势，积极对接东本储运有限公司、中铁特货物流股份有限公司，充分发挥铁路货场吞吐量大等优势，拓展“水转铁”项目，保障了地方支柱产业供应需求。吴家山站根据国际班列开行重点任务，持续优化40英尺集装箱装车计划和装载方案，提高班列编组、上线效率，做到快装快运、应运尽运。

与此同时，该段安全生产指挥中心实时掌握全段各个车站的股道占用、装卸车、站存车、作业车、结合部管理运用等信息，统筹安排，加强运输组织调度，有效解决了中间站保留列车增加以及部分车站运输组织不畅等问题。截至5月21日，该段今年累计完成装车66091车，发送货物263.94万吨，实现货运收入40936.41万元，同比分别增长14.9%、11.8%、19.4%。