5月16日3时09分，大板机务段集宁运用车间火车司机李根田和杨学宝驾驶一列编组46辆、满载3029吨化肥的列车从集宁北站驶向通辽北站。“5月是农田里最忙的时候，咱们得打起精神，把化肥及时送到田间地头。”李根田说。

今年以来，该段已累计向通辽、赤峰等内蒙古东部地区运送化肥等各类农资30余万吨，保证了当地农耕生产有序开展。

5时23分，列车在商都站临时停车，李根田按照规定做简略试验时，突然发现列车管风压漏泄量超过每分钟20千帕。

一想到安全隐患有可能影响后续列车运行，李根田立刻下车检查，很快就发现机车风管松动。他一边打开车辆和机车的折角塞门，一边喊杨学宝打开机车工具箱找来管钳。随后，李根田夹住风管接头，双手握住钳柄抵在小腹处，踮起脚尖用身体的重量使劲下压转动管钳，连续下压了五六次，终于将风管接口彻底紧固。

“学宝，缓解。”李根田将机车与车辆风管连接好，打开折角塞门，起身对驾驶室内的杨学宝说。

“嘀嘀”两声短笛过后，杨学宝将大闸移到缓解位，等到风压达到600千帕，他重新进行简略试验后说：“保压了，管压没下降，看看列车管还漏风吗？”李根田闻讯后仔细察看，确定风管没有漏风，拿着管钳迅速登上机车。

清晨的商都站寒风瑟瑟，可李根田的额头上却渗出了密密麻麻的汗珠。常 乐 郝中华