（郭晓晨 李家冀 钟祥春）“‘踩顶’工具试验成功，既能确保作业人员人身安全，又能提高作业效率，一举两得。”5月15日，梅河口车务段梅河口站副站长王辉高兴地介绍。

为确保调车作业安全，梅河口站每个月都需要对站内16条调车线内的2649个减速顶采取人工脚踏（又称“踩顶”）的方式检查，并对存在安全隐患的减速顶进行更换、维修。以往，人工脚踏检查必须在调车线腾空、封锁条件下进行。由于该站调车机腾空调车线能力受限，有时无法保证“踩顶”检修计划全部兑现。

为破解检修计划无法全部兑现的难题，今年初，梅河口站组织减速顶维修人员共同研制无需腾空调车线的“踩顶”工具。经过几个月的反复制作、试验，他们终于在5月初试验成功，发明了“踩顶”工具——1米长的扳手。

“踩顶”工具受杠杆原理启发，由手动扳手代替人工脚踩，扳手的一端卡在钢轨上、夹住减速顶，维修人员在线路外手动按压扳手，即可感知减速顶状态是否良好。“踩顶”工具试验成功后，不仅避免了调车机腾空线路存在的人身安全风险，而且大大提高了作业效率。