4月27日20时30分，随着南昌供电段庐山供电车间技术员、施工负责人陈斌的一声令下，接触网作业车在京九铁路马回岭至德安区间缓缓启动。几十名身着橙色工作服、头戴黄色安全帽的接触网工迅速展开作业。

京九铁路马回岭至德安区间曲线多、半径小，接触网坡度大，作为繁忙干线，电力机车受电弓长时间与接触网摩擦，有的线索磨耗严重。该段安排夜间“天窗”时间，组织人员对磨损的接触线进行更换，及时消除设备隐患，确保运输安全。

当晚，陈斌与工友们的任务是，利用不到2小时的时间，将重约半吨、长达400米磨损了的接触线拆下，换上新的接触线。为保证作业顺利进行，段里抽调了40名业务骨干，出动2台接触网作业车和2台梯车，分成8个小组。作业前，陈斌带领各小组负责人和高空作业人员进行了3次现场勘查，对整个作业环节做了充分预想。

“轨道车慢一点，到定位点了停一下。准备了，挂上滑轮。”陈斌在现场盯控并传达作业指令。共青城接触网工区副工长叶小威，在高空迅速将新线抬至合适高度放入滑轮，只听见“啪”的一声，新线被牢牢固定在滑轮中，随着放线车缓慢移动，新线平稳升至高空。“线索到位，拆装设备。”庐山高铁供电工区副工长高云龙与工友们相互配合，51套零件顺利拆下。“开始紧固新线１接触网工申命志手中的手扳葫芦咔咔作响，一直不停。“好，我这边落槽了。”共青城接触网工区工长黎歆龙一手握着接触线接头线夹，一手准备拧螺母，时刻盯着新线落槽情况，不敢有半点疏忽。

21时50分，新接触线顺利安装完成，测量小组立即对接触网各项参数进行测量。“有两处导高高差过大，需要调整。”对讲机中传来测量小组呼唤应答的声音。“叶小威抓紧调整吊弦，黎歆龙做好旧线回收。”陈斌说。

“导高调整到位，线索全部回收，人员机具全部撤离。”22时15分，作业结束，陈斌下达了最后一道指令，作业车按原路返回。毕嘉伟 徐佳奇