4月20日，襄渝线紫阳站内西侧，在娇艳的阳光下，一个个忙碌的红色身影格外耀眼，在他们中间，橙红色的安康救援列车NS-1600起重机高举大臂，抓起需要拆除的步行桥梁，旋转90度，安全平稳放置于铁道外侧的地面上。

这是紫阳站吊拆步行桥梁施工现场，该次施工原计划利用早晚4个天窗点，4月20日、21日两天完成。桥梁吊拆由安康机务段安康救援列车使用德国进口NS-1600起重机进行作业。因桥梁横跨于紫阳站内1至6道接触网之上，长39.4米，宽5米，底梁高1.1米，桥梁地部距轨面7.7米，镶嵌于3个桥墩之上，需要作业人员在镂空的桥梁上进行挂绳，单个吊件长19.7米，吊臂高度18米，吊拆有一定施工难度。

即使在这样艰难的条件下， 第一钩20日8时30分给天窗点停电后，在各站段的配合下，安康救援列车利用半个小时，迅速完成了压力转换、启机与吊臂平车分离、挂配重、打支腿和吊臂旋转180度等工作，9时开始挂吊绳、垫绳垫、试吊和调转桥梁90度，于9时32分，将第一块桥梁安全平稳放置于规定位置。比原定计划提前近1个小时。20日晚间，指挥部决定一个天窗点吊2钩，安康救援列车也提前完成了底梁吊拆任务。

整个桥梁吊拆施工于4月21日9时30分完成，比原计划4月21日22时完成，提前了12个多小时。圆满完成了吊拆任务，也一定程度检验和提升了安康救援列车的业务能力。